В.К. Штокало
Марс Толгатович Айиткулов, арс Толгатович Айиткулов, заслуженный военный лётчик России, лётчик-снайпер, участник боевых действий в Афганистане и на Кавказе, полковник
Мне на всю жизнь запомнилась наша первая встреча с главкомом, которая состоялась вскоре после этой беседы во время вылета по плану учений. Высокий, в тщательно отглаженной форме, с прекрасной строевой выправкой, в фуражке, сдвинутой к уху, из-под которой выглядывали красивые седые волосы, он твёрдой походкой шёл к нашему Ту-134. Я ещё успел подумать: «Настоящий казак, только шашки не хватает». Когда он увидел меня, стоящего во главе экипажа, то сразу громко заметил, что, по его мнению, я выше его ростом. После доклада Павел Степанович очень удивился моему необычному имени и тут же принял решение: провести контрольное измерение. Мы встали спина к спине, и я схитрил: немного согнул ноги в коленях. Все присутствующие хором признали, что главком явно выше ростом, и поднялись по трапу в самолёт. Всего за учения мы выполнили 15 перелётов. Главком остался доволен работой нашего экипажа и поставил нам оценку «отлично».
Работоспособность Павла Степановича была высочайшей, фактически через каждые два дня мы встречали его у трапа, а он, подойдя к экипажу, с улыбкой спрашивал: «Чем будете сегодня кормить?», затем обнимал меня за плечи и с теплотой в голосе говорил: «Полетели, сынок!» Вновь и вновь мы вылетали по маршрутам, которые, как правило, включали от 10 до 15 промежуточных посадок. Среди них обязательно были посадки на аэродромы заводов, которые выпускали новейшие самолёты. Особенно сложная задача стояла по созданию палубной авиации. По этому вопросу летали в Ленинград, Минск, Ереван.
Хорошо запомнилось его посещение завода в Комсомольске-на-Амуре. Во время показательного пилотажа заводским лётчиком на самолёте Су-27, которые выпускало данное предприятие, главкома переполняли эмоции. Время от времени, не отрывая взгляда от пилотажа, он восклицал: «Ты, сынок, посмотри, что вытворяет Су-27!» После таких показов он обычно крепко жал руки и обнимал представителей завода и говорил много тёплых слов в их адрес. Но бывали случаи, когда прямо у самолёта некоторые из провожающих получали от главкома очень крепкий нагоняй.
Павел Степанович не только великолепно знал лётные законы, но и неукоснительно их исполнял. За два года полётов он ни разу не вмешался в работу экипажа, а перед вылетом всегда интересовался, хорошо ли отдыхал экипаж, чем кормили в лётной столовой. Памятен в этом плане ещё один случай. При выруливании на аэродроме Центральная Угловая самолёт при развороте правой стойкой провалился в углубление на плохо подготовленной грунтовой полосе. Генерал армии И.М. Третьяк и члены Военного совета тут же накинулись на меня с упрёками, только Павел Степанович был спокоен. Уточнив у меня, что самолёт цел и невредим, он спустился по стремянке и громко произнёс: «Вины командира нет. Отстаньте от него». А уже в самолёте, беседуя один на один, сказал: «Сынок, остерегайся подхалимов». По прилёте главком объявил экипажу благодарность и вручил именные часы.
Продолжение смотри в книге «Главком П.С.Кутахов»