Здравствуйте, сегодня у нас на обзоре ЗИЛ-130 КО-431 из журнальной серии Легендарные Грузовики СССР от производителя Модимио.
В советское время грузовик ЗИЛ являлся одним из самых массовых грузовиков. Применялся он на различных предприятиях и на его шасси устанавливалось большое количество разных установок.
Сегодня мы затронем грязную - но необходимую работу ЗИЛа-130 с его мусоровозной установкой КО-431 которая выпускалась в Украине в Винницкой области в городе Турбов на Турбовском машиностроительном заводе.
предназначен для механизированной погрузки твердых бытовых отходов из стандартных контейнеров емкостью 0,75 куб.м в кузов мусоровоза, их уплотнения, транспортирования и механизированной разгрузки в местах утилизации; загрузка кузова боковая; выгрузка мусора самосвальная.
Сразу бросается в глаза и внешняя часть грузовика, а именно решетка. Она тут ранняя. А вот мусоровоз такой начали производить в 80-х годах, когда уже решетка на ЗИЛ-130ой серии устанавливалась поздняя - получается не состыковочка. Но я обратил внимание что в журналке от Модимио практически все модели ЗИЛа именно с ранней решеткой - скорее всего наштамповали много именно ранних, и пичкают ими коллекционеров.
Кабину коснулись стандартные упрощения: такие как литые с кузовом поворотники на крыльях и дверные ручки. Очки на фар установили ранние - хромированные. Стеклоочистители в принципе тонкие по меркам пластиковых.
Бункер мусоровоза выполнен из пластика. Каких либо подвижных или открывающихся элементов у него нету. Рёбра жёсткости Хорошо выражены.
Манипулятор выполнен отдельным элементом. Он в статичном положении. Отверстие для погрузки мусора в закрытом положении. Сверху закреплено запасное колесо. Рядом расположена фара-искатель для освящения рабочего места в тёмное время суток.
Сбоку расположена лестница для подъёма на верх. Снизу в задней части рычаги по управлению манипулятором и бункером.
Сзади фонари выполнены некрасиво. Во первых они из непрозрачного крашеного пластика, а во вторых их приторный красный цвет сливается с ярким-оранжевым бункером, получается масло-масленное. Снизу есть прицепное устройство. Так же сзади можно рассмотреть выштамповку крышки бункера - которая при разгрузки отходов откидывается.
Модель получилась узнаваемой и красивой. Но как всегда не без конструктивных нюансов. У многих коллекционеров встанет вопрос: какой ЗИЛ-Мусоровоз лучше выбрать, от Авто Истории или журнальный. По детализации они практически идентичны, разве что у журнального на кабине упрощены поворотники и ручки - в остальном различий у моделей практически нет. Ну а кому это не принципиально, то тут тогда выбирать только по окрасу - кому какой больше понравиться.