Увидел новость про очередную "новинку" из старой доброй "Нивы" и вспомнил, о чем хотел написать.
"Ниве" уже хорошо за 40, машин таких - уйма по городам и весям, но если вы захотите купить такую тысяч за двадцать, чтобы кататься, а если вдруг сломается - потихоньку подшаманить, то у вас ничего не выйдет. "Классику" можно найти относительно живую за недорого, "Ниву" - ни за что. Почему?
Ниша такая
"Нивеха" - машина не семейная. Женщины не любят ее, потому что в салон забираться неудобно, на ходу она некомфортна (гудит). Да и вообще она для охоты-рыбалки больше, а не на дачу рассаду возить или за покупками по магазинам ездить.
Но мужики-то "Ниву" ценят. Случайно у человека она не окажется, он ее под задачи покупает, а не "для дома, для семьи". И когда надоест от нее не избавится, ибо не для того покупал. Соответственно, и при перепродаже такая машина сразу найдет покупателя.
Живее живых
Еще одна особенность - на "Ниву" есть все запчасти. На "Москвич" еще поискать надо, на "шестерки" всякие - тоже, а на эту - в любом автомобильном, тем более - на рынке. Новые, б/у, родные и неродные - какие угодно. Всего вдоволь.
Ремонтопригодность для такого автомобиля - второе после проходимости дело. И "Нива" как раз ремонтопригодна. Еще бы кузов не гнил. Вот только представьте себе "Ниву" с кузовом, которые не гниет! Она ж вечной будет.
Легенда
Не ну а чо?! Если бы темой легендарности еще и занимались бы как следует на ВАЗе, было бы еще круче. У "Нивы" же легендарность сложившаяся сама собой. Нет, попытки были. Вот эти все подъемы на Эверест, на Тибет, Северный полюс, Антарктида... Все было, давно, правда. Да мужики в основном и не знают.
Хотя, вот эта новая "Бронто" - в ту лузу шар. И название Legend - тоже. Короче, верной дорогой идете, товарищи. Это значит, что ушатанных и дешевых "Нив" так и не будет, если только совсем в состоянии дуршлага с гайками.
