Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Сегодня был в сервисе у своего друга, заехал на чай. Они там занимались ремонтом Хендай Акцент. Прогорела прокладка ГБЦ.
Так вот я попал на тот момент, когда вскрыли мотор. Он был идеален. Чистый, как новый. Я не удивился, так как решил, что делали недавно капитальный ремонт двигателю.
Машина все же 2008 года.
Когда я уже собирался уходить, в сервис приехал и хозяин Акцента. Я поинтересовался у него, сколько он владеет автомобилем и когда ремонтировал мотор.
Оказалось, что он у машины первый владелец и мотор он никогда не делал. При этом у него с ним вообще никаких проблем. Масло не ест, не дымит, не троит, расход стандартный.
Как ему это удается, спросил я? Очень дорогое масло?
Оказалось, что масло льет достаточно бюджетное, Рольф.
Дело в том, что стиль его езды, это высокие обороты. Но, машина же на автомате. Ничего, это ему не мешает.
Часто включает пониженную передачу при разгонах. Часто просто включает вторую передачу и ездит на ней по городу. Обороты выше трех тысяч, мотор "дышит полной грудью".
Он рассказывал, что многие друзья, когда видели как он "мучает" двигатель, говорили, что он у него и 100 000 километров таким образом не проедет.
А он вот уже 220000 без капиталки и еще в полном порядке.
Нынешние машины на АКПП ездят на высоких передачах и держут постоянно низкие обороты. А это нагрузка на двигатель, это отложения и сокращение ресурса.
Ездить нужно на нормальных оборотах и можно иногда раскручивать мотор до 4-5 тысяч, на короткое время даже до отсечки. Ничего с мотором не будет.
Вот допустим, вы едете 60 км.ч на второй передаче (не важно АКПП или механика) возрастает температура в камере сгорания, выжигается нагар, давление масла высокое, оно смывает все эти отложения. Можно так ехать несколько минут!
Прочищаются каналы на гидрокомпенсаторах, потому они служат дольше.
Вы поймите, езда на низких оборотах, это низкое давление масла, это езда в "натяг", это реально вредно для двигателя.
Нужно периодически давать мотору "дышать". Многие бояться на АКПП включать селективный режим (механику). Почему? Не портит это коробку, можете никого не слушать.
Нужно в пробке включить спорт режим, мотор вам только за это спасибо скажет. Потому что передачи не будут повышенные включаться.
Не будет у вас перегрева и разжижения масла и прочей ерунду о которой многие "эксперты" говорят. Этому много примеров, можете сами посмотреть видео в интеренете.
Не нужно гонять теперь, можно просто включать пониженные передачи, хоть периодически и все с вашим мотором будет в порядке. А вы при этом не будете превышать скоростной режим.