Текст написан в 2019 году
Двадцатого ноября 2019 года ближе к обеду стало точно известно, что на следующий день был намечен запуск первых двух МЦД, а это означало автоматическую отмену транзитного пассажирского движения с Курского на Белорусский вокзал и обратно. А это в свою очередь означало полную отмену платформ Савёловская и Станколит. И если потеря Савёловской не была критичной, потому что там оставалось полноценное движение по другим направлениям, включая НОТ и метро, то Станколит, лишённый и того, и другого, уходил надолго в забытье...
Разумеется, событие такого масштаба не могло пройти незамеченным в узких транс-фанатских кругах. Не каждый даже год приходится провожать легендарную платформу на далеко не заслуженный отдых. Особую пикантность мероприятию придавал и тот факт, что закрыться Станколит может не до запуска МЦД-4, а навсегда. Его близость к Савёловской (пешком минут пять), а также планируемая постройка платформы МЦД "Марьина Роща" вполне способны вылиться в снос Станколита совсем.
В этом свете мероприятие по прОводам приобретало совсем иной окрас. Я закинул на форум инфу, что, мол, пропустить такое нельзя, последний поезд в 22:36 в сторону Белорусского, дескать, айда, и стал собираться. Тёма по личным обстоятельствам присутствовать не смог, а вот Костян согласился, так как прибывал поблизости.
Часов в половине девятого вечера мы встретились на Савёле, купили немного пива и отправились на место. Далее краткий фотоотчётик.
Лично у меня всё началось ещё на перроне Савёловского вокзала, когда я увидел Куровскую электричку. Как пояснил Тёма, это тоже часть запуска МЦД - убрать из депо Лобня в депо Куровское все старые ЭР2Р, а взамен оттуда пригнать ЭД4М. Вот именно такой экземпляр меня и встретил...
Станколит встретил нас обыденно.
Вид в сторону Савёловского.
"Несовременная" узкая платформа.
На первом же столбе висело объявление о закрытии, изготовленное энтузиастами. Никаких официальных транспарантов, наклеек и прочих билбордов замечено не было.
Сам объект Станколит.
Мы с Костяном решили разбить лагерь в сетчатом домике посередине платформы.
Не успели мы испить немного пива и обсудить текущую политическую обстановку, как вокруг нас стали барражировать люди. Все были в очках и с щетинами/бородами, из чего я заключил, что это все наши, транс-фаны. Беглый опрос подтвердил верность моих предположений. Компания стала разрастаться. Через некоторое время от метро подвалило ещё подкрепление, а основной десант прибыл на электричке со стороны Ржевской. Немедленно были извлечены походные горелки, кастрюльки и начался процесс приготовления глинтвейна.
Я прогулялся в дальний конец платформы, где операторы выставляли на штативах профессиональную технику.
Интересно, когда здесь остановится хоть какой-то вагон?
В 22:14 прошла предпоследняя.
И вот она последняя...
Зная, что последняя, машинисты подъезжали очень медленно, с чувством собственного достоинства, чтоб все успели зафиксировать момент.
И долго стояли с открытыми дверями, давая возможность всем переместиться в любом нужном им направлении.
По пути к Савёловской в вагоне нас нашёл Лёша и вручил памятные сувениры в виде значка, что уже видно на Костиной куртке.
"Пассажир последней электрички на участке СТАНКОЛИТ - САВЁЛОВСКАЯ. 6098/6097 Щербинка - Звенигород. 20 ноября 2019" гласила надпись. Да уж, довелось поучаствовать в историческом событии.
На Савёловской мы с Костяном вышли, а вся процессия двинулась дальше.
И куда ж без башни...
Последняя уходит с Савёловской.
Платформа закрылась, а наблюдение продолжало работать.
Со Станколитом попрощались, попрощались и с Савёловской.
Мы с Костяном заскочили на вокзал, поужинали в KFC и разбежались по домам.
Море позитива от прогулки, масса впечатлений, прекрасно с коллегами пообщались, чудно время провели. Но жалко будет, если Станколит снесут. Лично для меня это легендарное место и легендарная платформа. Надеемся и верим, что в составе МЦД-4 она окажется, и однажды мы ещё услышим "следующая станция Станколит"...
(с) Касым, 2019
Оригинал статьи, написанный мной же, но немного в другой редакции, находится тут https://kasymus.livejournal.com/13575.html