Единственная серия гоночных игр, посвященная соревнованиям на мотоциклах на естественных трассах - это RIDE. Франшиза существует с 2015 года и по сей день, а крайняя серия это RIDE 4.
По заявлению разработчиков четвертая часть должна была стать революционной! Где наконец таки уйдут от простой аркады к более реалистичной трассе, с улучшенной графикой, физикой и новыми режимами вождения.
Ранее серию неоднократно ругали за паршивую физику и проигрышную для своих лет графику, посмотрим что предлагает нам RIDE 4...
Сотрудничество с Yamaha и износ шин
Для четвертой игры было анонсировано, что физика износа шин будет очень реалистично проработана. Так же было объявлено о сотрудничестве с Yamaha и соответственно пиар модели мотоцикла Yamaha YZF-R1. Вроде как совместными силами на взаимовыгодных условиях они проработают физику шин в RIDE 4. Но что мы видим на самом деле?
Единственный результат их работы состоит в том, что после длительной эксплуатации мотоцикл становится более склонен к заносу заднего колеса, иии... ВСЁ! Даже температурные симуляции, которые должны были влиять на износ и были обещаны до релиза игры - здесь никак не были учтены.
Карьера гонщика и интерес к игре
Единственное нововведение четвертой части игры состоит в том, что вы постепенно открываете гоночные лиги, сначала участвуете в региональных соревнованиях (Азия, Европа, Америка), а потом переходите в мировую лигу. Есть два основных направления карьеры, это Спринт и Гонки на выносливость.
Марафоны на выносливость можно очень коротко описать, это гонка, которая длится более 20 минут, с анимированными заездами в мастерскую для смены шин и дозаправками. Но как вы посмотрите на то, что в гонке будут 11 нелепых противников, с абсолютно несбалансированным интеллектом, и вы будете 20 минут соревноваться с голой трассой. Как тебе такое Илон Маск? Вряд-ли данные приключения смогли доставить хоть кому-то удовольствие...
Да и если делать отсылку к классическому "Ле-Ману" , (кто смотрел форд против феррари, примерно поймет о чем речь) игра предлагает нам забег на дюжине мотоциклов, где гонщик должен сначала подбежать к своему байку (в игре это сделано автоматически). Так вот в 2020 году на гонке Ле-Ман Мото приняло участие около 40 гонщиков, которые напряженно ехали, что называется коленом к колену. А игра предлагает нам скучнейший монотонный забег и всего дюжину соперников. Скучно.
Здесь вообще кто-нибудь ездил на мотоцикле?
Первое о чем хотелось бы сказать, это то что для озвучки рёва моторов спорт-байков используются очень странные звуки пердящих двигателей мопедов, что не совсем соответствует тому, что мы видим на экране.
Физика вождения. Мы уже привыкли в прошлых частях, что брутальные наклоны мотоцикла из одного колена в другое происходит за десятые доли секунды, это ничего. Смирился. Но что не так с ручным тормозом?
Я привык использовать ручной тормоз в гонках для плавного вхождения в повороты, но RIDE 4 значительно усиливает занос на заднем тормозе. На этих мотоциклах должна быть двухканальная АБС, которая предотвращает пробуксовку колеса, к тому же, кто вообще давит на тормоз заблокировав заднюю резину? Чтобы такой занос произошел, сначала пришлось бы сильно затормозить спереди, тогда заднее колесо бы стало легче, но здесь колесо буксует лишь с одним лишь задним тормозом.
Вся местная физика работает на очень примитивных основах, никак не учитывает нагрев шин и поверхности, что было обещано, вы просто страдаете от наклонов, чьё влияние сильно меняется от выбора режима игры (простой, продвинутый, реалистичный).
Искусственный интеллект Neural AI настолько слаб, что стартовые десяток трасс вы будете засыпать, играя в эту "Динамичную гонку".