Во второй половине 2020-го года китайцы выпустили новый движок, который устанавливается на их автомобили с внушительным названием Geely Coolray. И конечно же, как только узнав, в какой стране этот двигатель был выпущен, можно было бы предположить о его ненадёжности, ведь ни для кого не секрет, что существует стереотип о ненадежности китайских изделий. Но не тут то было! Давайте заглянем внутрь этого агрегата и оценим его характеристики.
Оснащение силового агрегата
Первое, что хотелось бы отметить, так это то, что у этого полуторалитрового бензинового двигателя присутствует турбонаддув, что немного впечатляет. Сам же блок цилиндров и его головка выполнены из прочного алюминиевого сплава. Благодаря легкости металла, сам по себе двигатель имеет малый объем и соответственно меньший расход топлива. В головку блока цилиндров интегрирован выпускной коллектор, и поэтому все газы сразу попадают в турбину.
Ремень газораспределительного механизма данного двигателя имеет маленький жизненный ресурс, а при замене ремня приходится менять все звездочки и другие компоненты, которые с ним связаны. Однако же правильное тех.обслуживание позволяет избежать замены ремня ГРМ через 75000км пробега. Так говорят опытные механики.
Топливная система состоит из насоса высокого давления, который осуществляет непосредственный впрыск горючего. Гидрокомпенсаторов, которые бы защитили автовладельцев от регулярного лазания под капот для регулировки тепловых зазоров клапанов, — нет.
Давайте посмотрим на технические характеристики мотора:
- мощность – 150 лошадок. Это совсем неплохо для движка с малым объемом;
- крутящий момент – 255 Нм, что тоже впечатляет. Хотя турбина же есть;
- расход горючего – 6,4 литра на 100 километров.
Производитель заявляет, что жизненный ресурс движка не меньше 230 тысяч километров. Хотя опытные автовладельцы видят и 400 тысяч километров при постоянном техническом обслуживании.
Что говорят автовладельцы и опытные механики
Для многих автовладельцев этот двигатель стал диковинкой. Многие ожидали, что у китайцев получится что-то похуже.
Однако есть и недовольные. Например, опытные механики говорят, что мотор мог прослужить и дольше, если бы производитель сделал его дизельным. К тому на дизельном движке турбина служила бы дольше, чем на бензиновом. По словам опытных механиков автовладельцам придется менять турбину через каждые 100 тысяч километров, так как турбокомпрессор имеет свойство быстро изнашиваться.
Опытные механики и автовладельцы советуют заливать только 95 бензин. Если использовать горючее с низким октановым числом, то будет увеличиваться нагар на стенках цилиндров и поршнях. Это в свою очередь приведет к упадку мощности мотора.
Немного о масле
Из масла советуют выбирать ту смазочную жидкость, которая соответствует параметрам 0W20. Для замены смазки потребуется приобрести 5 с половиной литра или одну канистру на 5 литров и одну на литр. Вместе с маслом сразу необходимо заменять и масляный фильтр. Иначе замена смазки будет бесполезна.
Низкая вязкость смазывающего средства выбрана не спроста. Она экономит потребление горючего, защищает трущиеся детали внутри мотора. Опытные механики говорят, что замена через 10 000 километров и ваш мотор будет работать долго, не требуя капитального ремонта.
Заключение
Теперь вы знаете немного больше о двигателе Geely Coolray. Устанавливают его на современные автомобили от 2020 года. Многие сравнивают этот движок с силовым агрегатом Вольво. Надо сказать, что он по многим параметрам превзошел Вольвовский агрегат. За время использования двигателя автовладельцами серьезных проблем не наблюдалось по словам опытных механиков. Но, как говорится, все познается со временем.