Kia впервые показала в деталях салон базового Sportage NQ5 — он упрощен до максимума.
Премьера Kia Sportage пятого поколения состоялась полтора месяца назад, но характеристики рассекретили только в начале июля, а продажи в Южной Корее стартовали в минувший вторник. Изначально на фотографиях пресс-службы показывали только топ-версию модели, но теперь Kia продемонстрировала интерьер самой дешёвой версии и удивила поклонников несовременными техническими решениями.
Главный сюрприз — новому Sportage не положена по умолчанию мультимедиасистема с цветным сенсорным экраном. Кроссовер сохранил упрощенную до предела радиолу с 4,2-дюймовым монохромным дисплеем, аналоговыми кнопками и шайбами. Подобные радиоприёмники ставились на автомобили в 1990-е годы, и от кроссовера с «инновационным» интерьером такого не ожидаешь даже в самой дешёвой версии.
За доплату покупатель Kia Sportage получит медиасистему с 8-дюймовым тачскрином — таким информационно-развлекательным комплексом можно управлять с помощью сенсорных «горячих» клавиш, но голосовые команды электроника не понимает.
У небогатых комплектаций модели нет климат-контроля — за температуру в салоне отвечают обычные «печка» и кондиционер. Регулировки понятны и просты — интенсивность и направление обдува регулируются восемью кнопками и двумя шайбами.
Известно, что у Kia Sportage в базовых версиях аналоговые приборы с традиционными шкалами, а между «колодцами» расположен 4,2-дюймовый мониторчик бортового компьютера. Целиком салон небогатых версий Sportage пресс-служба Kia не показала, но известно, что экономия коснётся в том числе отделочных материалов.
При этом общую концепцию интерьера разрабатывали в расчёте на топ-версию с 12,3-дюймовым экранами приборов и мультимедиасистемы, объединёнными под изогнутым стеклом, а блок климат-контроля изначально задумывался сенсорным, так что наиболее гармонично Sportage NQ5 смотрится в самой богатой комплектации.
Как будет выглядеть самый дешёвый Sportage снаружи Kia тоже не показывает, но одну деталь автопроизводитель раскрыл — отличить небогатые комплектации можно по обычным светодиодным фарам с «ламповыми» поворотниками и 17-дюймовым легкосплавным дискам.
На внутреннем рынке Kia Sportage доступен только с турбомоторами 1.6 T-GDI (180 сил и 265 Нм) или 2.0 CRDI (186 сил, 417 Нм). Базовый кроссовер сочетает 6-скоростную «механику» и передний привод, за доплату доступны 7-скоростной «робот» и полный привод. Дизельные версии могут быть только с 8-ступенчатым «автоматом» с передним или полным приводом.
Особняком стоит гибридная версия Sportage — силовая установка состоит из вышеупомянутой бензиновой «четвёрки» 1.6 T-GDI, 6-ступенчатого «автомата» со встроенным 60-сильным электромотором и тяговой батареи ёмкостью 1,49 киловатт-часа. Пиковая отдача системы — 230 лошадиных сил и 350 Нм, причём заряжать от розетки такой кроссовер не нужно.
Особенности гибридных Sportage — расход топлива в пределах 6,0 литра на 100 километров в смешанном цикле, а также система E-Ride. Инженеры Kia придумали, как скомпенсировать колебания кузова при проезде крупных неровностей — в нужные моменты электромотор нагружает (или разгружает) ведущую ось, чтобы повысить комфорт.
Для других рынков в гамму Kia Sportage наверняка вернут «атмосферники», более мощные дизельные двигатели, а также заряжаемую гибридную силовую установку — в итоге линейка агрегатов должна быть столь же разветвлённой, как у «родственного» Hyundai Tucson.
В России Kia наверняка будет выпускать длиннобазную версию #авто, которая идентична по кузову южнокорейской и североамериканской. Старт продаж нового Kia Sportage в нашей стране запланирован на начало 2022 года — модель уходящего поколения стоит от 1 814 900 до 2 594 900 рублей.
Фото взяты из открытых источников
Это интересно: Kia выпустила гибридный премиальный седан K8 пятого поколения.