Скорая помощь, пожарная, машина милиции, газовая служба, такси. Это далеко не полный список где использовался РАФ- 2203 в народе просто рафик. Проектирование новой машины началось в 1963 году на заводе РАФ в Латвии, старый РАФ-977 требовалось заменить на современный автомобиль, но такой же практичный.
Изначально кузов машины планировали делать из стекловолокна. Но проект быстро свернули после того как опытный образец попал в крупную аварию где пластиковый кузов показал себя с плохой стороны. В итоге вернулись к традиционным металлическим конструкциям.
Будущую машину выбирали из двух проектов РАФ-982-1и РАФ-982-2. Второй вариант был выбран как самый перспективный. В 1969 году на новом заводе запустили производство РАФ-2203 серийной название РАФ-982-2. Автомобиль имеет несущий цельнометаллический кузов. Двигатель и коробка передач унифицированы с газ-24. Четырех цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра 95лс находится в салоне что облегчает ремонт в зимнее время, но имеет явные проблемы с микроклиматом в жаркое лето.
Машина отличалась очень плавным ходом, за что ценилась как машина скорой помощи. В салоне могли расположится до 12пассажиров. Рафик выпускался до 1997 года. На территории бывшего СССР машина успешно эксплуатировалась вплоть до 2000годов. Впоследствии была вытеснена газелями.
Подписывайтесь не пропустите новое
Читайте также:
Как обстояли дела с бензином в СССР. И сколько он стоил
Москвич 2140