Конструкцию надувного резинового планера ещё в 30-е годы предложил конструктор Тейлор МакДэниел. Им был построен экспериментальный образец.
В 1956 году проектом заинтересовались ВМС США. В том же году компании Goodyear была заказана разработка и изготовление надувного самолёта, который можно было бы сбрасывать с самолёта в контейнере.
Идея была проста, самолёт в сдутом виде размещали в контейнере объемом 1.2 кубометра. На земле пилот раскладывал конструкцию и надувал самолёт за счёт компрессора от двигателя. На то, чтобы достать, разложить и надуть самолёт уходило около 5 минут.
Самолёт планировался как спасательный, для эвакуации агентов, в том числе и из СССР.
Материалом для корпуса была двуслойная резина, между которой располагалась нейлоновая сетка.
Существовало 2 модификации:
- Одноместный. Длиной 5.9 метров, взлётным весом 110 кг и двигателем в 40 л/с. Для взлёта требовалось 80 метров полосы, топлива хватало на 70-80 км.
- Двухместный. Оснащался двигателем в 60 л/с, взлётным весом до 350 кг.
Было произведено 12 самолётов.
В том же 1956 году прошли испытания. В ходе одного из полётов соскочил трос управления, из-за чего одно из крыльев намоталось на винт. Самолёт рухнул, а пилот погиб. Проект приостановили и в 1973 году окончательно закрыли.