Давайте попробуем посчитать экономическую выгоду от электро-трицикла против похожего по параметрам трицикла на бензиновом двигателе.
Примем, что такой помощник бегает по территории некого гостиничного комплекса по хозяйским нуждам по развозу багажа и различных грузов.
И так: полная зарядка батарей обойдется нам в 15 рублей при стоимости электричества в 5 рублей за кВт:
15 руб = полный заряд батарей 7,5 часов, умножить 400 Ватт в час, на стоимость за 1кВт электроэнергии, примем 5рублей за кВт или 0,005 за Ватт
Тут важно отметить этой зарядки такому грузовому трициклу хватит хватит на 70километров пробега
Если мы говорим о двухтактном двигателе, то на этот километраж потребуется 4-5 литров бензина. Пусть по 45 рублей за литр это 180 рублей на сегодня.
Разница пробега на электрической зарядке и на бензине 165 рублей если принять 300 рабочих дней то это 49 500 рублей!
Далее - масло, бензиновый мотор будет требовать масло! Самое дешевое масло для двухтактных двигателей - 400рублей за литр, пусть расход 1 к 50 т.е. раз в 10 дней будет уходить литр масла или 30 раз в год, а это еще 12 тысяч рублей с учетом расхода масла.
В противоположный расход нужно записать аккумуляторы!
Расходным материалом в электротехнике можно назвать аккумуляторы. Срок службы аккумуляторов - пусть 300 циклов, а стоимость 65000 рублей.
Т.е. если брать прямой расчет по топливу и горюче смазочным материалам - наверно примерно одинаковые расходы
Стоимость трицикла на аккумуляторах меньше стоимости трицикла с двигателем внутреннего сгорания. Налогов на трицикл - нет, на учет ставить не нужно.
Электро - трицикл работает тише своего собрата с огненным сердцем, нет выхлопных газов.
Стоимость технического обслуживания у электрического трицикла проще и дешевле, а моторесурс сопоставим.
Материал с сайта: electrotyaga.com