Марк Донахью - младший, в 60-х годах прошлого века, был довольно известным и довольно успешным гонщиком, но далеко не всех побед он добился честным способом. Донахью - младший славился тем что умел находить пробелы в правилах гонок и умело использовал эти пробелы в свою сторону. Однако в в некоторых случаях он откровенно мухлевал и история с CHEVROLET PENSKE SUNOCO CAMARO Z/28 (1967 год) является тому отличным примером.
Этот болид, с Донахью за рулем впервые выступил в гонках TRANSIT в 1967 году и сразу же начал рвать в клочья соперников по трассе. После двух побед инспекторы клуба спортивных автомобилей Америки обнаружили что машина весит всего тысячу сто пятьдесят килограмм, тогда как согласно ее спецификациям вес должен составлять более 1300 килограмм. Оказалось что хитрецы протравили кузов автомобиля в кислоте, превратив его металические панели почти в фольгу и дали преимущество в полтора центнера, этого вполне хватило для убедительных побед. При этом в машине использовали нечто вроде каркаса безопасности который был призван не столько обеспечить безопасность болида, сколько сохранить структурную прочность кузова с едва ли непрозрачными панелями. Его команде запретили участие в автогонках, однако уже в следующем 1968 году машина снова уехала на Transit и в гонке заняла 3 место.
Как же он смог принять участие в гонках?
Команда Донахью подготовила два абсолютно одинаковых с виду болида, один облегченный, другой вполне себе стандартный. Они различались лишь белыми наклейками. Однако предстартовую инспекцию проходила тяжелая машина, а потом ребята из команды просто заменили номера на машинах и облегченный вариант даже не заезжал на весы, таким образом эта афера так и не была выявлена вовремя!