Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOJOKE

Новый Ленд Ровер Defender V8 (2022) мощностью 525 л. с.+шикарный салон.

В удивительном переиздании знакового Ленд Ровер Defender V8 не позволил себе переворота, чтобы представить автомобиль высшего класса. А именно, он подключен к двигателю V8 (в данном случае мощностью 525 л. с.). Самый мощный агрегат в истории британского бренда и, конечно же, Defender. На первый взгляд, агрессивный, спортивный стиль автомобиля бросается в глаза, не говоря уже о том, что это прочный, резко пропорциональный внедорожник. Но V8 выглядит иначе, чем его братья и сестры. На корме мы находим четырехкратный выхлоп, который отличается от всех других версий, и 22-дюймовые легкосплавные диски, уникальные для этой модели и контрастирующие с огромными суппортами Xenon Blue, которые существуют только в этой версии. Интерьер, оформленный в черных тонах, следует той же эстетике, что и другие модели серии Defender. Сиденья из черной виндзорской кожи с замшей и деталями Robustec сочетаются с рулевым колесом Alcantara и черной атласной отделкой-все уникально для этой версии. Кстати, эти эк

В удивительном переиздании знакового Ленд Ровер Defender V8 не позволил себе переворота, чтобы представить автомобиль высшего класса. А именно, он подключен к двигателю V8 (в данном случае мощностью 525 л. с.). Самый мощный агрегат в истории британского бренда и, конечно же, Defender.

-2

На первый взгляд, агрессивный, спортивный стиль автомобиля бросается в глаза, не говоря уже о том, что это прочный, резко пропорциональный внедорожник. Но V8 выглядит иначе, чем его братья и сестры. На корме мы находим четырехкратный выхлоп, который отличается от всех других версий, и 22-дюймовые легкосплавные диски, уникальные для этой модели и контрастирующие с огромными суппортами Xenon Blue, которые существуют только в этой версии.

-3

Интерьер, оформленный в черных тонах, следует той же эстетике, что и другие модели серии Defender. Сиденья из черной виндзорской кожи с замшей и деталями Robustec сочетаются с рулевым колесом Alcantara и черной атласной отделкой-все уникально для этой версии.

-4

Кстати, эти экземпляры V8 являются первыми блоками, поступающими из Ковентри, и поэтому оснащены правым рулевым управлением. На шоссе это не является реальным недостатком, но на извилистых горных дорогах и особенно на местности это больше заметно при измерении расстояний и взвешивании направления движения.

-5

Несмотря на этот небольшой недостаток, который вряд ли является недостатком, V8-это радость вождения. На шоссе вы замечаете, что сидите во внедорожнике, кузов которого предназначен скорее для грунтовых дорог, чем для быстрых дорог. Если бы не повышенное положение сиденья, благодаря быстрому принятию газа, а также жесткой настройке подвески можно было бы плавно подумать, что вы сидите в спортивном автомобиле.

-6

Но истинный потенциал Defender V8 не проявляется до тех пор, пока вы не покинете дорогу и не отправитесь по грунтовым тропам, скалистым дорогам или речным переходам. Для этого и родился Defender. Хотя признаки того времени привели к тому, что Ленд Ровер построил один из самых универсальных автомобилей на рынке, это его внедорожные возможности, которые действительно удивляют.

-7

Благодаря своей системе "Terrain Response" Defender V8 легко преодолевает любое препятствие, будь то пересеченная местность, грунтовая дорога или русло реки. Его роскошный внешний вид в интерьере не должен был обманывать нас ни на минуту, и все испытания он проходит без проблем.

-8

А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!

-9