Летом на время отпуска многие автовладельцы оставляют свои машины на парковках. А спустя пару недель авто, которое простояло все это время на солнце, может выдавать ошибку check engine. Что это значит и как выйти из ситуации?
У водителей есть такая поговорка, общий смысл которой звучит так: мол, транспорт быстрее ломается не от движения, а, наоборот, от долгого простоя. Машины, даже новые, страдают без движения. Во время паузы металлические элементы теряют смазку, которая спускается в резервуары двигателя или трансмиссии. К тому же, летом разница температур днем и ночью может быть существенной, поэтому внутри технических узлов может появиться роса. Также из-за отсутствия масла детали могут начать окисляться. И это только не только про новые машины.
Автомобили с пробегом переносят длительное отсутствие поездок еще хуже. В топливных системах за время эксплуатации успела накопиться грязь, которая из-за перегревов превращается в плотную корку. В итоге просвет патрубков и каналов сужается. Кроме того, отложения могут собираться на клапанах, поверхностях поршней и стенках камер сгорания.
Часто бывает, что когда автовладелец возвращается из отпуска, то замечает, что двигатель начинает дрожать при запуске. Это происходит потому, что несгоревшее топливо активно выбрасывается в выхлопную систему, что приводит к пропуску зажигания. Как итог: диагностическая система выдает ошибку. Из-за простоя смазку начинают терять и гидрокомпенсаторы клапанов. Пока механизм ГРМ не получит новую порцию масла, он будет выдавать настораживающие звуки.
Из-за простоя могут закиснуть и клапаны в нагретых седлах. Если с грязным мотором автомобиль стоял без движения не пару недель, а пару лет, то стартер не сможет при пуске повернуть коленвал. Для очистки накопившихся отложений нужно будет разбирать весь механизм ГРМ. Конечно, за пару недель отпуска, такого не произойдет. Но штатная работа клапана нарушится, и начнутся перебои с зажиганием. Если налипшую грязь не убрать, то проблема не исчезнет, и система может закиснуть повторно. А вот если грязь скопится внутри форсунок, тогда двигатель тоже будет трястись. И причина тому - некачественный бензин. При жаркой погоде топливо выделяет добавки, которые оседают и забивают распылитель.
Для того, чтобы избежать этих проблем, мотор нужно периодически чистить. Эксперты говорят, что форсунки стоит проверять через каждые 60 тысяч километров пробега. В сервисных центрах есть специальные стенды для их ультразвуковой очистки. Можно залить в бензобак хорошее топливо, в котором содержатся моющие присадки. И перед длительным простоем отправиться на автомобиле в небольшое путешествие на пару сотен километров. За несколько часов работы двигатель очистится, поэтому предстоящий простой машина перенесет гораздо лучше.