Адмиралтейские Верфи, первое промышленное предприятие основанное в Санкт-Петербурге еще Петром I и существующее по сей день.
Итак, памятуя о моем предыдущем посте, о том почему я приехал в Санкт-Петербург, а так же, моей рабочей специальности (машинист экскаватора, водитель погрузчика), мне хотелось найти работу связанную с кораблями, в порту, на верфях. Опубликовав резюме на всем известных сайтах, поступило около 15 откликов от работодателей за две недели. Сам я резюме не отправлял. В среднем предлагали что-то в районе 250-300 р/час, максимальное 350 р/час. Но, не зная города, мне не хотелось рассекать по улицам на экскаваторе-погрузчике, поэтому ждал.
И вот как-то раз, соседи в группе ЖК предложили собраться и своими силами убрать мусор на пустыре возле дома. В незнакомом городе мне конечно же хотелось познакомится хоть с кем-то, да и дело хорошее, поэтому пошел на "субботник". Ожидал, что при том что в ЖК более 1500 квартир, выйдет уйма народа, но по факту было человек 8. Не суть. В общем, мы убрали пленку и пакеты с деревьев, вычистили всю траву от мусора, и на этом казалось бы наша миссия закончена. Но людям нужно было обозначить свои успехи и был опубликован пост все в той же группе. Скрин ниже.
Среди лайкнувших этот пост был человек с рисованной аватаркой моряка, что меня естественно это заинтересовало, я перешел в его профиль. В графе место работы было указано - Адмиралтейские Верфи. Мне подумалось, значит этот человек живет здесь и спокойно добирается до работы в центр Петербурга. Видимо есть варианты спокойно добраться до работы. Перейдя в группу верфей, нашел ссылку на раздел вакансий. Перейдя на сайт, в разделе рабочих специальностей на первом место стоял - водитель Бобкэта. Я тут же позвонил, мне подтвердили что да, требуется водитель Бобкэта и договорился о собеседовании.
Оказалось, что от моего дома до верфи можно добраться без пересадок одним автобусом, и я отправился на собеседование. Пообщавшись с девушкой в отделе кадров оставил свой номер телефона, через пол часа позвонил замначальника транспортного цеха. После недолгих расспросов о том где работал, что умею - сказал ждать, за мной приедут. Выписали разовый пропуск, через пол часа приехал главный механик и провел на территорию. Территория оказалось огромной, от одного края до другого - 3 км. До транспортного 26-го цеха поехали на его машине.
Встретившись с замначальника цеха, опять же рассказал где работал, что умею, так же поведал ему что работу на погрузчике люблю (это правда, она мне на самом деле удовольствие приносит). На что он сказал что Бобкэт у них вообще не задействован, использовался только зимой. Поэтому на лето предложил работать на портальном сортиментовозе Т-140М, а зимой на Бобкэте. По зарплате озвучено было 50 тысяч в месяц. Я написал заявление на трудоустройство и взял направление на медкомиссию. Так уж получилось, но медкомиссию я проходил больше недели.
После медкомиссии нужно было еще прослушать вводный инструктаж, инструктаж по ТБ, отправиться в цех и расписаться во всех журналах там, получить спецодежду и тумбочку в раздевалке. На следующий день началась полноценная стажировка.
О том как работал, что представляет из себя рабочий процесс и как строят корабли расскажу в следующих статьях.