Вот оно и случилось, что работая всю смену я не выполнил одну из основных задач составителя в ранжирном парке. А именно, не приготовил к отправлению состав пассажирского поезда.
Доброго всем!
День был дождливый, дождь не прекращался, он просто становился тише, но потом, словно отдохнув, принимался мочить нас с новыми силами.
Утром, как говорится, ничто не предвещало. Собрали дневной поезд, вовремя выставили его на отправление. Потом, по плану работы, нужно было забрать вагон-дефектоскоп из тупика и вместе с ним ехать убирать дневной поезд.
Так бы он остался именно в том месте состава, которое для него и определено, между пассажирскими вагонами и рельсосмазывателем. Но это мои планы, кому они интересны? Например, диспетчеру маневровому совсем не интересны.
В проходящему поезде дали отцепку больного и, чтобы особо не думать, делать ее послали наш тепловоз. Работа не сложная, но отнимает много времени.
Мы еще не потянули этот вагон, когда освободился другой локомотив и его прислали нам в помощь. То есть и без нас бы прекрасно справились, но решили поиграть в паровозики.
После я опять запросился в тупик за дефектоскопом. Но на первом пути стоял длинный грузовой, который перегородил тупик. Поэтому убирать дневной поезд мы поехали одни, без вагона.
В составе был наш любимый рельсосмазыватель, который нужно было переставить с западной стороны на восточную. Поэтому мы отбили его на один из путей, а основную группу поставили под обработку.
В это время нужно делать прицепку к проходящему. Поезд шел нормально, графиком, прицепку я приготовил заранее, поэтому проблем не возникло. И я опять запросился в тупик за дефектоскопом, работу же никто не отменял.
Но диспетчер решил иначе, нет я честно сказал, что прицепка не готова, а ему до этого никакого дела. В проходящему поезде, теперь уже приемщики поездов, заявили отцепку коммерческого брака. И, кроме нас опять работать некому.
Посылать маневрового полномочий мне не дали, хотя я просил. Поэтому пришлось ехать и отцеплять. А после меня же еще и отправили подавать этот вагон на товарный двор.
Правда, диспетчер пообещал, что сам перекинет вагон из тупика в схему поезда, другим локомотивом.
Мы выезжали с товарного двора уже в семь часов вечера. И я снова запросился в тупик, ведь оставался "целый час" рабочего времени. Но в тупик заехал на смену пересменный локомотив, тот самый, который на час раньше начинает работать, чтобы на час раньше встать на смену.
План был такой, он сменится и переставит вагон. А мы поехали "подержать за попку" проходящую единичку. У поезда была смена локомотива и, чтобы не крепить его тормозными башмаками, на хвост загнали наш локомотив.
Мы стояли рядом с тупиком и я видел как оттуда уехал локомотив, оставив вагон стоять на месте. На мой вопрос диспетчер ответил, что есть более важные дела. Поэтому в тупик поехали мы, на смену.
Я позвонил дежурному, чтобы предупредить его, что не стоит загораживать тупик, иначе ночная смена не успеет собрать поезд. "А я то причем - смеясь спросил дежурный - это ты не приготовил поезд"
Так и живем.
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях