Давайте поговорим о таксистах и их завышенной самооценке. Сейчас они массово возмущаются тем, что с 1 августа все таксисты Москвы и Подмосковья будут обязаны зарегистрироваться в системе КИС "АРТ" (Аналитика Работы Такси). Сделано это в первую очередь для безопасности пассажиров, а во-вторую - для безопасности на дорогах.
На картинке выше статистика мосгортраспорта о ДТП за первое полугодие 2021 года. Почему так происходит? Таксисты работают пока не вырубятся спать, а шутки про 2 таксистов - 1 за рулем, а второй спит в багажнике это не всегда шутки. Плюс не единичны случаи, когда очень похожие друг на друга (часто родственники) мигранты ездят по одним "правам". Плюс навыки вождения полученные в аулах или степях сильно недостаточны для вождения по Москве.
А что даст система "АРТ"? Процитирую Forbes:
"КИС «АРТ» — это электронный сервис, который будет следить за тем, чтобы таксисты не перерабатывали, регулярно проходили медосмотр, оформляли все необходимые документы, оплачивали штрафы и не имели судимости за тяжкие преступления. Доступ к данным будет иметь в том числе ГИБДД. С 1 августа 2021 года водители такси, не зарегистрированные в КИС «АРТ», не будут допущены к работе в Москве и области, в том числе через агрегаторы такси..."
В общем-то это более, чем логичные меры для регулирования рынка перевозчиков (такси). Что мы получим? Выспавшихся водителей, без судимостей за тяжкие преступления, без штрафов (то есть потенциально либо ездящих безопасно, либо настолько хорошо зарабатывающих, что могут их оплатить), да еще и с медосмотрами.
Естественно, тут же возмутились представители профсоюза таксистов. Они заявили, что это создаст коллапс на рынке такси. Однако, это больше похоже на признание того, сейчас в такси работают как раз невысыпающиеся, без медосмотров, иногда с судимостями за тяжкие преступления и так далее по списку... Это нормально? Я считаю, что такое не нормально и точка.
Или вот еще новость - таксистов обязали привиться хотя бы одним компонентом до 1 августа, или их отключат. И это нормально, если учесть с каким количеством людей они контактируют в течении дня. Не нравятся меры эпидемиологического характера - пусть работают курьерами... Ах да, курьерам тоже надо сделать прививку по той же самой причине, что и таксистам. Агрегаторы обещают привитым водителям разные плюшки - это хорошо. Но основной недостаток в том, что большинство водителей такси "эконом", "комфорт" и "комфорт+" ездят на арендованных у автопарков машинах.
То есть такой водитель может взять машину напрокат и то ли работать то ли нет - главное платить аренду автопарку. Да, лазейка, но такая себе.
И если до появления агрегаторов работа таксистом или бомбилой в некоторых кругах считалась престижной (с чем я в принципе не согласен - об этом ниже), то агрегаторы всё в корне поменяли. Сейчас агрегатор находит по геолокации ближайшие к таксисту заказы и предлагает взять их. Да, за это полагается платить комиссию. Без комиссии придется искать заказы самостоятельно - это сложнее, но и платить комиссию будет не надо.
А сейчас, на закуску, почему работа в такси ни разу не престижная и даже без перспектив на это. Сегодня работа в такси это обычная работа не требующая навыков, кроме как вождения (крутить руль не сильно высококвалифицированный труд) и знать ПДД. Я даже встречал глухонемых водителей - в машине постоянно тишина и это мне нравится. Но, повторюсь, это просто работа водителем. Да, личный водитель получает больше таксиста, но на то он и личный водитель, а не таксист, задача которого возить кого предложит агрегатор.
Как вам нововведение? Хотите ездить безопасно или вас по-прежнему будет устраивать "эконом" и водителем плохо говорящим по-русски и ездящего крайне опасно?