Автомобильные издания забили тревогу: автомобили могут превратиться в роскошь
Давайте рассуждать - что вообще происходит. Прямо распутаю сейчас узелок, потому что общаюсь немного как с автожурналистами, так и с людьми, близкими к маркетингу и продажам.
Рублю не доверяют
Как видите, курс рубля уже довольно долго не падает, но цены на многое продолжают расти. Это из-за инерции, потому что для сохранения прежней валютной цены товары в рублевом эквиваленте подбираются постепенно. А еще из-за роста мировых цен, всяких там сырьевых историй, нехватки чипов (микросхем), торговых войн... Внутри страны обновляются ставки пошлин, сборов и т. п. Короче, всюду к цене прирастает копеечка, а платежеспособность людей не растет.
И продавцы с производителями осторожничают. В этих условиях никто сейчас не затарит полные парковки новых машин, чтобы потом не распродать их и куковать со всей этой прошлогодней роскошью в январе. Да и квоты производителей не очень большие. Выходит, что автодилеры торгуют не машинами, а обещаниями. Обещаниями привезти авто через пару-тройку месяцев. И цену не фиксируют: заплатишь столько, сколько она будет стоить, когда приедет.
А человек хочет сейчас
- Он не хочет ждать, у него загорелось
- Он не хочет покупать вслепую, когда не знаешь цены и не трогал машину
- Потеряв возможность купить сейчас, он просто успокоится и передумает
Что остается? Купить сразу есть только одна возможность - выбрать из машин в наличии. А их мало. И дилеры пользуются этим дефицитом, приделывая к этим машин тонировку, противоугонку и что-нибудь еще, делающее авто дороже тысяч на двести-триста, а то и на миллион. Людей это бесит, а обижаются они не только на дилеров, но и на самих автопроизводителей. Людям ведь плевать, кто накручивает цену - ВСЕМИРНАЯ КОМПАНИЯ "ВЕЛИКИЙ ИНОСТРАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ" или ООО "Цветок автострады", ее официальный дилер. В автосалоне марки N или M грубят с ценой, этого достаточно, чтобы проклинать всех.
А бэушные - вот они
Все верно, по объявлению ты купишь машину прямо сейчас - сел и поехал. И в трейд-ин - тоже. И по всяким программам сертифицированных машин от официальных дилеров - тоже. Приехал, заплатил, получил ключи, вечером обмываешь.
И вот этот порядок вещей подталкивает людей идти и покупать авто на вторичке. Нет в наличии новой, предлагают "корейца" через три месяца и за два с половиной ляма? Да лучше пойду и за два куплю "немца" или "японца", бодрую 3-5-летку, которая еще походит.
И спрос переместился вот сюда - к этим 3-5-леткам. А там, где спрос, там и цена. Она растет. И растет она на бензин. И на запчасти тоже растет. На все растет.
Плюнуть на все, купить бэушную "Калину", которая стоит копейки, запчасти - везде, при этом кондиционер и "автомат" уже есть? Нет, это не наш путь. Понты по-прежнему дороже денег. А машина по-прежнему - про понты, а не про ездить.
Что думаете об этом? Давайте обсуждать в комментах.