Данный режим N или же нейтралка есть практически на каждом автомобиле. Если говорить про механику, тут мы включаем нейтралку тогда, когда хотим стоять на работающем двигателе, и чтобы крутящий момент двигателя не передавался на ведущие колеса. Возникает вопрос зачем нейтралка на автомате, если у нас все выполняет автоматика?
В штатном режиме мы практически не пользуемся данным режимом. То есть на автомате мы пользуемся режимом P, когда мы оставляем машину на парковку и D при движении. R - назад, у вас еще также может быть спортивный режим.
Так вот, нейтралка на коробке автомат в основном нам нужна для внештатных ситуаций. Этот режим на автомате по-другому называют сервисным режимом. Когда у нас сломался автомобиль, не запускается двигатель, когда автомобиль не может сам передвигаться и приходится или вручную толкать, или затащить ее на эвакуатор, а то буксировать. И в том, и в другом, и в третьем случае нам нужно, чтобы машина просто катилась.
В принципе это основное предназначение данного режима на автомате. В повседневной эксплуатации мы пользуемся нейтралкой на автомате тогда, когда мы оставляем автомобиль в горку, и, чтобы не вредить парковочному механизму, сначала ставим нейтралку и только потом ручник, отпускаем тормоз и переходим на режим парковки.
Повторим еще раз - режим N, на коробке автомат, это сервисный режим и нужен для того, чтобы в случае если у автомобиля не работает двигатель - то есть когда автомобиль самостоятельно не может передвигаться, мы могли или завезти на эвакуатор, или немного отбуксировать без вреда для коробки, и для самого автомобиля.