Переднеприводная АКПП CD4E изначально разработана под легковые автомобили Форд Мондео и Мазда 626. Первый год выпуска - 1994 г. Компактная и продуманная конструкция надолго встала на конвейер и выпускалась в таких вариациях 20 лет. С момента появления легких паркетников Ford Escape и Mazda Tribute, трансмиссия CD4E стала устанавливаться и на них в переднеприводном и полноприводном исполнении. Соответственно сроки службы трансмиссий на этих автомобилях меньше, чем на легковых.
Эта АКПП изначально имела слабые места, которые постепенно модернизировались.
Первые коробки, впрочем как и последующие, болели разрушением барабана сцепления Forward Coast Direct Clutch. У него отрывался край, и стопорное кольцо, ничем не удерживаемое, выпадало из зацепления. Комплект Forward-Coast Clutch выдавливало наружу и автомобиль останавливался.
Передний планетарный редуктор изначально стоял трёх сателлитный и по пробегу в 150 тыс. км имел тенденцию к разрушению.
Замена на четырех сателлитный увеличил ресурс АКПП.
Периодически приезжают автомобили с лопнувшей тормозной лентой 2-4, соответственно, пропадают 2 и 4-ая передачи, но автомобиль не теряет способность к перемещению.
На внедорожных АКПП ряд узлов заменен на усиленные: дифференциал, планетарные редукторы, гидротрансформатор.
Ремонтировалась переднеприводная АКПП CD4E - без снятия-установки АКПП, по симптомам: нет движения вперед.
По вскрытию:
- разрушение барабана,
- разлом поршня,
- сгоревшие фрикционные диски,
- гидротрансформатор - разрушен подшипник статора и обломками повреждены лопатки ГТР.