Всех приветствую, отечественному подбору авто с пробегом всего несколько лет. Сама индустрия этой услуги стала развиваться примерно с 2015 года, когда существенно вырос курс доллара, параллельно возрос и спрос и на машины с пробегом. В то же время заработали электронные сервисы по проверке информации об автомобилях, в том числе сайт ГИБДД. В медиапространстве неожиданно стали появляться видеоролики, как бравые ребята, с толщиномерами выводили на чистую воду недобросовестных перекупщиков, пытающихся «впарить» укатанные авто наивным покупателям. Кто же они были такие и откуда вообще взялись? В основном — это бывшие перекупщики, перешедшие на сторону «добра», диагносты, криминалисты и работники автосервисов всех мастей. YouTube принял с распростёртыми объятьями новых героев, появились несколько парней, которые выделялись на фоне других, они быстро набрали популярность и стали звездными персонами в российском автопоборе, по крайней мере в медиа. Ильдар-автоподбор, Асафьев Стас, Ярослав Ефремов, Максим Шелков, дуэт Авторевизорро получили большой охват автомобильной аудитории и в этой статье мы составим свой топ пять российских медийных автоподборов.
Так как автоподбор представляет собой аналог пятиборья в спорте, нужно быть одновременно: диагностом, криминалистом, автослесарем, жестянщиком, юристом, чтобы в полевых условиях всесторонне проверить автомобиль, собрав всю необходимую информацию о его состоянии и грамотно донести ее до клиента. Также нужно быть хорошим бизнесменом-организатором, чтобы грамотно выстроить все бизнес-процессы от поиска авто до сопровождения сделки по его купле-продаже.
Медийный автоподбор, в целом, пользуется большим доверием среди потенциальных покупателей машин на вторичном рынке. Его адепты несут много полезной информации в массы, делятся опытом о поисках различного рода неисправностей, разоблачают и придают огласке мошеннические схемы. В ходе обзоров подборщики много рассказывают о свойствах и болячках определенных моделей и модификаций авто, в общем довольно интересно и познавательно.
Есть ряд минусов, раскрученных в медиа автоподборов:
-запугивание потенциальных клиентов, что без них вообще никак, обязательно купишь убитое «карыто» вместо машины;
-Предвзятое отношение к любимым маркам, как следствие ощущается некое навязывание своих предпочтений клиенту и зрителям;
- некоторые из них настолько увлеклись своей раскруткой на YouTube, что слишком много времени проводят в поисках перекупов из девяностых, которые вместо автомобиля продают откровенный трэш, и если находят этот уже довольно редко встречающийся вид перепродавцов, то отрываются на нём по полной, на камеру конечно же.
- Также ощущается слабая подготовка у некоторых автоподборов, когда они отходят от своего базового навыка или им приходится подбирать непрофильные авто, многие переигрывают в кадре и слишком увлекаются собственной персоной.
Ну а теперь к нашему топу, поехали!
5 место: занимает уже распавшейся дуэт, известный, как проект «Авторевизорро» - Кирилл Чернов и Владимир Скрынников.
В настоящее время этот YouTube-канал переживает не самые лучшие времена. Бывшие партнеры прекратили сотрудничество, их конфликт перерос в публичную плоскость, кто прав, кто виноват нам разобраться сложно, так как ребята на протяжении нескольких лет довольно успешно работали вместе, создали кое-что новое, не совсем типичное для медиа на тот момент, каждый из партнеров внёс свою лепту, получилось в целом неплохо. Чернов и Скрынников сняли ряд интересных разоблачительных роликов, реально помогали людям (например Авторевизорро участвовали в батлле с генеральным директором компании Фрешавто Денисом Мигалем, когда шесть часов шли напряженные переговоры, по результатам которых собственник автомобиля из Краснодара, который поставил машину в автосалон Фреш на комиссию и несколько лет не мог получить ни деньги, ни машину все-таки получил положенные выплаты. Ну и в целом канал давал много положительной информации, были целые серии разоблачений серых и белых автодилеров, иногда имели место целые расследования, походящие на шпионские боевики.
Теперь к минусам:
-Слишком много желчи, «кругом враги кругом засада», все вокруг плохие, и подборщики, и автосалоны, и перекупщики - одни они «д’Артаньяны». Изначально было понятно, что такое количество негатива ребята не смогут в себе удержать, и как мы прогнозировали их некогда слаженный тандем через какое-то время со скандалом распался;
- Очень много порой ненужной информации на тему немецкого рынка автомобилей с пробегом, ощущается какое-то давление, что нужно заказывать авто только из Германии, а в России ни одной хорошей машины нет (насколько плохо или хорошо они искали мы так и не узнаем), но они реально это утверждали, мы же со своей стороны поясним, что естественно не ставим в один ряд по качеству машин на вторичном рынке России и Германии, нам здесь, как до Луны;
- Контракт с Auto.ru. Мы не знаем всех условий, и сами не очень хорошо относимся к Авито, но то, как без оглядки на хоть какие-то нормы приличия эти два рыцаря на белых БМВ поливали помоями Автотеку, было крайне неприятно. Все это отдавало такой «желтухой» и предвзятостью: Auto.ru и их проверочный сервис Про-Авто – самые лучшие, а Авито и Автотека – полное дно. Мы, с учетом нашего опыта солидарны с ними в части того, что Auto.ru, гораздо более удобный классифайд, чем Авито, но у их проверочных сервисов (Автотеки и Про-авто) есть много общего, у каждого имеются свои плюсы и минусы, в том числе немало общих. Итог: в каждом ролике с маниакальной настойчивостью транслировалось: Auto.ru платит – значит хороший сервис, Авито не платит – значит полный отстой.
- Также в своих роликах «ревизоры» очень навязывали мнение о превосходстве немецких автомобилей, расхваливали почти весь немецкий автопром, делали это довольно предвзято и навязчиво. В общем чёрно-белое мышление: обожаем БМВ, Мерседес просто любим и не плохо относимся к Ауди. Доля правды в их мнении насчёт более технологичных немцев конечно же есть, но лишь доля, но Чернов и Скрынников все время претендовали на истину последней инстанции: немецкий автопром – это хорошо; американский, японский, французский, шведский и другие – плохо. Однако, 270 000 подписчиков на YouTube-канале «Авторевизорро» ставят на пятое место уже распавшийся дуэт.
4 место:
Мы отдаем YouTube каналу «Даниил-автоподбор». Плюсами этого канала считаем наличие харизмы у медийного лица проекта – Даниила Попова. Он умеет настоять на своей позиции, как следствие отстоять интересы клиента. Также в роликах его представляют, как юриста, скорее всего это его сильная сторона (хотя мы лично не сталкивались и точной информацией об этом не имеем, но судя по ораторскому мастерству целеустремлённости, а также ссылками на законы и подзаконные акты в роликах, в автомобильной юриспруденции Даниил явно не новичок. Также у компании есть несколько филиалов. Как организован процесс управления мы судить не можем, но заметно, что компания Даниила двигается вперёд, на YouTube уже 368000 подписчиков, а это уже о чём-то говорит.
К минусам отнесем неважное знание матчасти, чрезмерное обострённое чувство справедливости, Данил, как и многие его коллеги также является любителем найти недобросовестного перекупа, отчитать его, как учитель ученика, пользуясь своим положением проверяющего. Он часто идёт на обострение конфликта, делает много лишних движений, где-то переигрывает на камеру. Также видно, что в отличии от юридической стороны техническая часть не самая сильная сторона Даниила, однако для подбора машины с пробегом, даже небольших навыков, если качественно и по стандартам выполнить работу, вполне достаточно.
В целом канал оставляет положительное впечатление, а харизма и выправка главного героя придает этому YouTube-проекту определенную уникальность.
3 место: по нашему мнению, его занимает Ярослав Ефремов – лидер питерского автоподбора. Ярослав очень приятный парень, несколько раз ним пересекались, вёл себя всегда достойно, при осмотре машин, с его стороны перегибов никогда не наблюдалось, имеет большой опыт. У Ярослава неплохо развит YouTube канал, он одним из первых начал продвигать себя в медиа, делая это очень степенно, без лишней навязчивости. Он хорошо разбирается в автомобилях, имеет неплохие навыки, как по юридической части, так по технике, неплохо знаком с болячками различных авто, особо слабых мест в нём не замечали.
К минусам Ярослава можно отнести то, что он параллельно занимается выкупом автомобилей с пробегом, но к его чести необходимо добавить, что он это не скрывает и не делает «срочный выкуп» под серым флагом, как многие его коллеги. Также его канал застрял, где-то в 2016 году, как следствие, просмотры сейчас – от 10 000 до 50 000, хотя раньше его ролики набирали по 200 00 – 300 000. YouTube-аудитория Ярослава с двух каналов превышает полмиллиона подписчиков.
2 место мы отдаем Асафьеву Стасу и его «Автопргмату». Стас очень неплохо освоил медиа, закончил курсы стендапа, подтянул свою речь, приобрел гламурный имидж, с заявкой на звёздность, профессионально занимается развитием YouTube канала. Некоторые его ролики набирают более 1000000 просмотров. Он снимает интересные и познавательные фильмы, неплохо готовиться к съемкам, по крайней мере создается такое впечатление, что дополнительно работает над актерским мастерством и дикцией.
Из минусов Станислава отметим невысокую юридическую квалификацию, придание слишком большой значимости якобы в полной гарантии при подборе авто с пробегом в его компании, что чуть ли не всем, в случае поломки ставят новые моторы, либо вообще выплачивают полную стоимость машины. Также чувствуется отсутствие опыта в бизнесе, по крайней мере со стороны ощущается, что не важно поставлены бизнес-процессы в его компании «Автопрагмат». Также Стас любит «накинуть пуха» на себя, свою команду, и немного преувеличивает свою значимость и достижения, пытается в медиа создать ощущение, что у него не обычная компания по подбору авто, а какой-то монстр автобизнеса, с аналитиками с Уолл-стрит.
Многие ошибки и недостатки своей компании, которые Стас где-то нарочно, где-то нет между строк выставляет напоказ в своих обзорах (с посылом кто не работает, тот не ошибается) – кажутся просто детскими, и решаются довольно просто, выстраиванием системы контроля. Судя по видео и отзывам клиентов в «Автопрагмате» еще многое делается не совсем профессионально и по наитию, компания часто навязывает свои условия подбора клиентам, а со слов самого Стаса они отклоняют до 90 процентов заявок.
Однако то, что Стас не стоит на месте и очень круто спрогрессировал в медиа и в разы, за последние годы улучшил качество своих каналов и площадок в социальных сетях, инвестирует большие средства в свое развитие ставит его на второе место среди блогеров-автоподборщиков на YouTube с 1,2 миллиона подписчиков.
На первое место поставим главного детектива всея российского YouTube и автоподбора – Максима Шелкова. С Максимом мы не знакомы, но видимо он когда-то работал криминалистом несмотря на то, что он занялся автоподбором, Макс в душе все ещё детектив – безусловно его сильной стороной является проверка авто на предмет наличия криминальной составляющей, будь то подделка документов, либо номеров агрегатов автомобиля. Но когда мы смотрим его ролики, складывается ощущение, что из 10 автомобилей с пробегом на вторичном рынке, минимум семь из них с перебитыми номерами или поддельным ПТС. Макс столько историй транслирует про мошеннические схемы, что самый опасный город мира – Сан-Педро-Сула (Гондурас) кажется не таким уж страшным, по сравнению с московским вторичным рынком авто.
Также безусловно к плюсам Максима можно отнести отличные навыки криминалиста, ярко выраженную харизму, хорошее знание технического устройства автомобиля.
Минусы – видеоролики сильно затянуты, и детективные истории, похожие на сериалы, запугивают потенциальных покупателей авто с пробегом. Ролики Шелкова фактически говорят: «Если не обратитесь в наш автоподбор – обязательно купите автохлам или авто в угоне – другого не дано».
Тем не менее, благодаря опыту, профессионализму, харизме и огромному доверию зрителей Максим Шелков на первом месте в нашем топе с 1 670 000 подписчиков.
Ну и над всеми вышеперечисленными блогерами, по крайней мере по числу подписчиков и просмотров – YouTube-канал «Ильдар автоподбор». Ильдар Сибгатуллин очень давно на ютубе. Его компания по автоподбору, имеет целую сеть филиалов и представителей по всей России. Команда Ильдара снимает занимательные и в то же время самобытные видеоролики несмотря на то, что они сильно превышают среднюю продолжительность видео для YouTube, тем не менее количество просмотров говорит само за себя. У Ильдара на сегодняшний день более 4 миллионов подписчиков и это больше чем у всех его конкурентов из данного топа вместе взятых.
Ильдар явно вышел из автосервисов, диагностика авто – его сильная сторона. Он неплохо знаком с технической частью, многое может сделать своими руками, и в целом, имеет свою аудиторию, нестандартный юмор, поэтому многим интересно за ним наблюдать, для автоподборщиков всех мастей Ильдар признанный авторитет, даже гуру своего рода. Его ролики очень приземлённые, но в то же время интересны огромной аудитории, особенно про недорогие авто.
К минусам Ильдара отнесем переигрывание на камеру, он любит с сопровождением поехать и наезжать на перекупщиков как в девяностых, иногда складывается ощущение, что это не «Ильдар-автоподбор», а подбор авто «по понятиям». Сибгатуллин все время хочет что-то предъявить продавцам авто, может не выехать на осмотр автомобиля, если продает перекупщик, просто потому что он их не любит. В компании Ильдара тоже есть ряд проблем с коммуникацией с клиентами, многие жалуются на то, что долго ждут очереди, нет никакого информирования о промежуточных результатах, ощущается недостаточный контроль со стороны руководства в целом. Но несмотря на наличие минусов Ильдар здорово раскрутил свой бренд и заслужено на протяжении нескольких лет является лидером российского YouTube среди автоподборщиков.
В завершении хотим добавить, что это не был топ лучших автоподборщиков России, в данной статье речь шла именно о медийной составляющей. В России и Москве, в частности, есть достаточно хороших компаний по подбору авто с пробегом, просто они менее известны, либо строят свою бизнес-стратегию без уже поднадоевших разоблачений перекупщиков на YouTube, работая с собственной клиентской базой и строят рекламную стратегию без привлечения YouTube-аудитории.
Благодарим всех за внимание, ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии.