Всем известно, что для оформления любых изменений в заводской конструкции ТС необходимо разрешение с последующим внесением доработок в эксплуатационную документацию автомобиля. Раньше владельцы и производители спецтехники просто обращались в аккредитованную профильную организацию и вносили изменения в ПТС. А сейчас?
Хотели упростить, а на деле усложнили
Может задумка была и неплохая, но вот исполнение подкачало. 1 февраля этого года вступил в действие Приказ №477, согласно которому все переоформления теперь будут проводиться через общий госреестр. То есть раньше каждая лаборатория имела собственный реестр,
а сейчас вся процедура приведена к единой стандартизации.
На первый взгляд решение правильное, а на деле — сырое и поспешное. Почему? Во-первых, практически сразу многие начали испытывать сложности с доступом к серверу, который не справляется с загруженностью и очень часто "слетает". Во-вторых, теперь приходится дополнительно платить за загрузку каждого отдельного документа.
Таким образом, переход на электронно-цифровую подпись (ЭЦП), общее удорожание и десятикратное увеличение времени экспертизы привели к коллапсу на рынке переоформления спецтехники. Многие лаборатории закрылись, поскольку работать в созданных условиях невозможно. Сами посудите, малейшая ошибка в документации влечет за собой штраф в размере 400 000 рублей и лишение аккредитации. Разве можно вести бизнес при таких рисках?
Закрытие большинства аккредитованных организаций легло непомерной нагрузкой на оставшиеся лаборатории, которые попросту не справляются, заставляя клиентов неделями ждать переоформления.
Хотели как лучше, а получилось как всегда. Здесь можно только посоветовать покупать уже готовую спецтехнику со всеми изменениями в ПТС. Более подробно об оформлении переоборудования и тонкостях нормативно-правовой базы можно узнать у наших специалистов:
📩 sav@pkf-sdm.com
📞 +7 (800)-600-89-55
📲 8 (902)-260-18-17
👉 Viber 👉 WhatsApp 👉 Telegram