Доброго времени суток, уважаемый читатель. Сегодня мы поговорим о таком понятии как натуральное возмещение ущерба по ОСАГО. В настоящее время данный вид возмещения является приоритетный, поэтому, рассматривая систему ОСАГО РФ, не рассказать о данном виде страхового возмещения было бы с моей стороны большим упущением.
Говоря о натуральном возмещении в ОСАГО, законодатель подразумевает процесс приведение состояния автомобиля в состояние, в котором он находился до наступления дорожно-транспортного происшествия. Говоря проще, вместо выплаты страхового возмещения автомобиль отправляется на СТО для проведения ремонтных работ, за которые заплатит страховая. Данное правило стало обязательным для всех владельцев полюсов ОСАГО после 28 апреля 2017 года. Само собой многие этому обрадовались. А как же иначе: теперь не придется самостоятельно искать запчасти, конфликтовать в мастерами СТО, одним слово, все заботы по ремонту возьмет на себя страховая компания.
Обратная сторона медали
Но не тут-то было, скажу я Вам. Давайте вспомним как и самое главное из-за чего появилось натуральное возмещение. Если не смогли, тогда я напомню. Страховые компании терпели большие убытки из-за судебных разбирательств по причине мизерных страховых выплат. Именно поэтому и было введено натуральное возмещение.
То есть, я хочу сказать, что в реальности дела обстоят не так радужно, как хотел законодатель. Везде есть свои нюансы и подводные камни. Так, например, не все страховые компании стремятся заключать договор со станциями, и не все станции этого хотят: для части из них проще выплатить рассчитанную сумму с учетом износа, а дальше дело уже самого владельца автомобиля. Хватит ему или нет, для страховой компании разницы нет. “Почему так?”, – спросите Вы, ведь казалось, куда проще отдать машину на ремонт и все. Но нет, во-первых, все дело в сумме, которую платит страховая станции технического обслуживания за ремонт авто, а во-вторых, в качестве выполнения тех самых работ. Страховой в этом плане – чем меньше заплачу, тем лучше. Вспомните, что я говорил в одной из статей:
"Страховая подменяет собой виновника ДТП", - это Ваша основа при общении со страховой компанией.
Приоткроем занавес
Теперь рассмотрим два вышеуказанных обстоятельства более подробно: а именно сумму оплаты ремонта автомобиля и качество выполнения работ. И так в том, что страховой и так выгодно выплатит сумму с учетом износа и не отправлять машину на ремонт – это и так понятно и рядовой гражданин с этим не сможет ничего поделать. Он получит сумму, которая маловероятно покроет его ущерб, добавит свои кровные и будет чинить машину.
Небольшое отступление – в данном случае я исключаю возможность суда для граждан, которые не знают всех тонкостей выплат по ОСАГО. Но немного приоткрою занавес. Для страховой компании является приоритетом направления машины на ремонт и самостоятельно менять этот приоритет без согласования с потерпевшей стороной страховая компания не в праве. То есть, если страховая самостоятельно меняет форму возмещения с натуральной на денежную, то она, по всем правилам, должна выплатить сумму ущерба без учета износа. Этому моменту будет посвящена отдельная статья.
Но вернемся к нашим обстоятельствам. С желанием заключить договор страховой с СТО все вроде бы понятно. Но вот почему станции СТО не хотят заключать такие договора?! Тут все упирается как всегда в деньги: не все станции готовы выполнять работы за сумму, которая насчитывает страховая компания. Мало того, если станция дорожит своей репутацией, то ее руководство явно не захочет похабно выполнять ремонтные работы, за которые, возможно, придется нести ответственность. Следовательно, это не выгодно самой станции. Ведь претензии по работе будут сформулированы на основании Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 “О защите прав потребителей”. А при таком расчете ущерба учет параметра износа не включается.
Вывод: чинить или не чинить
Вывод в данной ситуации следующий: СТО выгодно выполнять ремонт по ОСАГО, когда он не сложный (локальная покраска, исправление вмятин без покраски и т. д.), то есть, исключает проведения дорогостоящих кузовных работ и замену деталей кузова. В противном случае станция просто напишет отказ от ремонта с формулировкой, что не успевают закончить ремонт в срок, который регламентирован ФЗ об ОСАГО.
Если же все-таки станция берется за выполнения таких работ, необходимо внимательно отнестись как процессу передачи автомобиля на станцию, так и к процессу приемки автомобиля из ремонта. Иными словами, пригласить эксперта, чтобы он оценил качество выполненных работ и в случае необходимости указал на недостатки и сроки их устранения. Более того, обязательно проверять правильность оформления всех документов и не в коем случае не подписывать согласие на установку запчастей бывших в употреблении.
Подводя итог, хочется еще раз напомнить, что прежде всего страховая подменяет собой виновника ДТП. Во-вторых, натуральное возмещение ущерба работает только тогда, когда оно выгодно страховой компании. Если же страховая направляет Вас на ремонт, при котором необходимо проведение дорогостоящих работ, то, скорей всего, ждите либо отказа либо результата, которые не будет отличаться качеством. На мой взгляд, это все, что Вам следует знать о натуральном возмещении.
Спасибо за внимание и берегите свой автомобиль.