Вчера состоялось заседание Комиссии РСПП по автомобильному и сельскохозяйственному машиностроению. Встреча была посвящена актуальным тенденциям в развитии автомобилестроения и особенно транспорта, работающего на альтернативном топливе.
В своем выступлении глава ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подчеркнул, что переход на низкоуглеродное топливо требует масштабных инвестиций и инженерно-технологических усилий. По его мнению, одна из ключевых задач, стоящих перед отечественными машиностроителями, заключается в локализации производства. К 2030 году легковые автомобили, лёгкий коммерческий, пассажирский и грузовой электротранспорт российского происхождения должны занять не менее 10%-й доли рынка, считает Сергей Когогин.
Кроме того, развитие низкоуглеродного транспорта требует создания научно-исследовательского центра, который бы обеспечил разработку, тестирование и прототипирование такого транспорта, считает глава «КАМАЗа». Это касается и компонентов и электрохимии для электро- и водородомобилей.
Сергей Когогин обозначил и отставание России в развитии инфраструктуры, которая была бы экономичной и доступной для конечных потребителей. Это, по его мнению, также мешает развитию электротранспорта в стране. В июне мы писали о намерении правительства поддержать расширение модельного ряда «КАМАЗа» государственными субсидиями.