Приветствую всех читателей канала «АВТОЖУРНАЛ», и сегодня мы с вами обсудим внешность нового универсала с повышенной проходимостью.
Буду признателен за оценку статьи в виде лайка и подписки на канал.
В целом, независимо от уровня достатка машина неплохая конечно же и очень комфортная.
Едет Volkswagen однозначно приятнее Тойоты по моему мнению.
У меня было две Короллы, а на Гольфе я проехал большое расстояние в Европе, именно по горам, по серпантину.
Тоже самое и с Passat. Он управляется поточнее чем Camry.
Касаемо внешности Alltrack скажу, что не фанат универсалов, но для работы или большой семьи вообще идеально.
С точки зрения технических характеристик он тоже весьма неплох. Alltrack будет полноприводным и оснащается 2.0 л. двигателем мощностью 220 л.с., который работает в паре с 7 ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Разгон до 100 км ч составляет 7.1 сек, что вполне неплохо для универсала повышенной проходимости.
Вид спереди
Начнём обсуждение дизайна новинки традиционно с передней части автомобиля, в которой мы видим классические черты автомобилей марки Volkswagen – это великолепный капот, ребра на кузове, головное освещение, но в целом автомобиль смотрится странно и даже смешно с учётом того, что выпустил его всемирно известный концерн.
Для меня загадка почему главный дизайнер еще не уволен.
Конечно, нарисовать можно любой эскиз и в процесс работы художника лезть не должны, но на выходе необходим консилиум из высокопоставленных сотрудников концерна VAG.
Мне однозначно не нравится решетка из четырёх хромированных полос, которая не имеет зазоров и перетекает в фару!
То есть некрасив стык фары и решетки.
Непонятно как топ менеджеры пропустили эту безвкусную и скучную концепцию.
Новый Volkswagen Polo некрасивый, Jetta и Tiguan тоже, да и Touareg не получился – всё из-за передней части.
Весь модельный ряд 2021 года не получился от слова совсем и всё из-за отвратительной решётки радиатора, которая уткнулась в фары. Она просто вросла и в добавок к этому почему-то форма фар обрезана.
Увы, но большинству людей такой Volkswagen не понравится, особенно фанатам бренда и ценителям классики.
Помимо некрасивой решётки радиатора и оптики мы видим в передней части избыточное количество ненужного и бессмысленного хрома.
Хромированный кант применяется в дизайне автомобилей для того, чтобы подчеркнуть какую либо деталь, например: оконную линию, либо решётку радиатора.
Когда хром в избытке это смотрится некрасиво.
Предлагаю взглянуть на альтернативный эскиз передней части автомобиля.
Вид сбоку очень неплох
То есть без вопросов, пока рядом нет универсала Audi, который сбоку имеет более спортивный и стильный вид.
Их универсалы смотрятся интереснее и лично я бы купил Audi A4 универсал либо A6.
Задние стойки Audi больше завалены и из-за этого автомобиль выглядит чуть лучше.
Из с плюсов Alltrack - красивая линия окон, аккуратный хром, интересный дизайн колёсных дисков.
Профиль резины слишком низкий, наверное, при попадании в ямы жестковато, но у Volkswagen на эту тему всегда есть альтернатива.
В общем экстерьер с этими колесами смотрится круто!
Цвет - мне очень нравится, другим производителям на заметку.
Цена на эту тачку сильно высокая в нашей стране сами понимаете! Это редкая комплектация и модификация, их единицы! Тем более наш менталитет, к сожалению, не понимает универсалы.
Интерьер
Салон автомобиля традиционно состоит из острых линий в стиле хайтек.
Руль обновили, и его нельзя назвать лучшим из тех, что есть у VAG, но он определённо неплох.
Усечён к низу – это удобно, а также на нём имеется отличительная черта редкого универсала надпись Alltrack.
Монитор скомпонован неплохо, традиционно, но всё же его лучше поменять местами с воздуховодами, ведь предыдущие модели Audi доказали нам, что так удобнее.
Так же пассажирский воздуховод лучше разделить на две части, так как он на весь парприз – это перебор, теряется уют интерьера.
Напоминает жалюзи сплит системы, что, по-моему, неуместно.
Вид сзади
Вполне себе гармоничный, плавник на крыше, крышка багажника с изломами и классический бампер.
Огорчает фальшь накладка для выхлопной трубы, этот запрещённый приём уже стал визитной карточкой автомобилей VAG, видимо нужно смириться, хоть и не хочется.
Форма фонарей довольно строгая, а диодная графика в ней скучная, напоминает знак пассажиры в автобусе.
В арсенале VAG есть более интересные варианты.
Вывод
Сама модель при всех недочётах интересная -
универсал с полным приводом - задумка хорошая.
Конечно, в нём комфортно и удобно скорее всего.
Чтобы выгодно покупать такие машины, думаю нужно жить в Германии.
На редкие машины, там квоты хорошие, а у нас думаю если 10 шт. на всю страну выделят, и то хорошо!
А вам понравился новый Volkswagen Alltrack внешне?
Интересуетесь ли вы универсалами или предпочитаете седан?