Сахалин крайне интересное место с богатой историей. Необычайно красивая природа, разнообразный животный мир, море и рыбалка и еще много всего. Каждый посетивший этот остров останется довольным так как обязательно найдет что посмотреть.
Однако туристов на острове не так много, и во многом это связано с его удаленностью и как следствие дороговизной способов транспортировки себя и своего багажа. Но есть и не очень дорогой способ, который при этом подарит много эмоций и впечатлений, именно о таком я расскажу далее.
Паромная переправа "Ванино-Холмск"
Прежде чем подробно описать данный способ попасть на остров разберем другие, а точнее другой так как их всего два.
С островом налажено авиасообщение, всем привычные гражданские суда совершают перелеты практически из любого крупного города нашей необъятной страны. Однако стоит отметить что ценники на эти перелеты кусаются, так например билет из Самары в Южно-Сахалинск стартует от 30 тысяч, а средняя цена около 40. Из Москвы будет подешевле, от 22 тысяч, из Питера от 25.
Но это все далеко, а вот из более близкого Хабаровска билет будет стоить в среднем 8 тысяч, из Владивостока 10. Стоимость же билета на паром составляет 2811 рублей. Разница 5-7 тысяч кажется вроде бы не такой большой, но одновременно и не маленькой, поэтому многие из тех немногих кто отправляется на остров выбирают именно паром.
Прежде чем поделиться наблюдениями и впечатлениями от этой вакханалии, расскажу немного о самих судах и маршруте по которому они следуют.
Переправа, а точнее "морская линия" как правильно ее называть, обслуживается 3-мя судами, а именно дизель-электроходами типа "Сахалин". Данный тип судна позволяет перевозить с материка на остров и обратно не только пассажиров, но и практически все грузы допускаемые к перевозке российскими железными дорогами. Единственным отличием между судами является только то что один из них, а именно Сахалин 10 предназначен для перевозки опасных и особо опасных грузов, и в связи с этим не принимает на борт пассажиров кроме сопровождающих груз.
Длинна маршрута составляет 253 км (137 морских миль). Время в пути 15-18 часов.
Что касается размещения на судне, для пассажиров предусмотрены 2-ух местные каюты. В целом удобные, учитывая что времени в них вы скорее всего все равно не будете проводить, иначе пропустите всю красоту которая вас окружает за бортом. Именно ради этого и стоит выбрать данный способ попасть на остров, почти на сутки почувствовать себя моряком, особенно это получается когда во время перехода погода преподносит сюрприз в виде легкого шторма.
В целом же каких либо ограничений по передвижениям на судне нету, можете спокойно перемещаться по палубе, фотографируя все вокруг, или спать в каюте, дело ваше.
Находиться на палубе запрещено только в случае непогоды, из соображений безопасности.
Наверно у вас возникает вопрос почему же я назвал это все вакханалией, если пока все складывается красиво и даже романтично. А все дело в подготовке к выходу.
Все начинается с самих причалов, оба они мягко говоря пребывают в очень печальном состоянии. Понятно что портовые города и все такое, но тут вид и обстановка откровенно говоря удручающая.
Как советует компания перевозчик прибывать в порт лучше за 4-5 часов до запланированного времени выхода на воду, то есть в этой серости придется провести много времени. Поблизости нет совершенно ничего интересного, некуда сходить, не на что посмотреть. Вы просто сидите 5 часов и ждете когда уже картинка перед глазами сменится на любую другую.
Но все не так просто, погода тут совершенно непредсказуема и довольно переменчива, а паром в случае штормового предупреждения на воду не выходит. В таком случае ваши еле выносимые 5 часов ожиданий резко увеличиваются на неопределенное количество. Паром могут задержать на час, день, сутки или даже несколько суток. И все это время вы должны находиться в порту, так как в любой момент ситуация может измениться и парому дадут добро на выход.
Таким образом подводя итог что мы имеем? Скучная, серая паромная переправа, этакая большая маршрутка со всеми удобствами, завтраком, наличием горячей воды и приемлемыми каютами. Шикарные виды и незабываемые эмоции от длительного водного путешествия, и все это за 2 тысячи 800 рублей. Но велика вероятность зависнуть в порту или на воде в шторм, и совсем непонятно где хуже.
А можно выбрать самолет, переплатив 5-8 тысяч, зато быстро и с комфортом.
Для кого эта переправа? В основном для тех кто переправляется на личном автотранспорте. Что же касается туристов, то этот способ попасть на остров рассчитан на истинных любителей приключений, для тех кому важен не конечный пункт а дорога к нему.
Как по мне, если вы не сомневаетесь что вам это интересно, то лучше переплатить и взять самолет, тем более что у авиаперевозчиков бывают хорошие скидки, можно долететь довольно дешево.
Как всегда напоследок несколько фотографий с переправы!
На этом у меня все, путешествуйте и спасибо что прочитали статью до конца.
Если вам понравилась статья ставьте лайк, пишите комментарии. Подписывайтесь на канал чтобы не пропускать все самое интересное.
Так же читайте другие уникальные статьи моего канала.
Потрясающая природа острова Сахалин. Такой нет нигде в стране.
Сахалин: чем славится самый большой остров России и почему там так мало Туристов.
О том как мы в Охотском море Косаток встретили.
Заброшенный Особняк в котором жила семья Сталина .
Подборка СЕМИ САМЫХ ИНТЕРЕСНЫХ ЗАБРОШЕННЫХ ОБЪЕКТОВ САМАРЫ .
История о том как юный учитель истории собрал уникальную коллекцию ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ
Сахалин: чем славится самый большой остров России и почему там так мало Туристов.
В центре города нашел кладбище автомобилей Горноспасательной службы.
Как природа берет свое после ухода людей?! Этот санаторий в лесу, бросили много лет назад.