Найти в Дзене

Подлинные кадры из 1935 года. "Олимпик" разбирают на иголки.

Как известно, Олимпик последний из трех братьев или систершипов (англ. sistership) построенных по заказу компании White Star Line. Истории у всех разные, но объединяет их одно-ни один не дожил до наших дней. И очень, очень жаль. Люблю смотреть видео про эти величественные пароходы, по большей части на Титаник. Виноват в этом некто Джеймс по фамилии Кэмерон. Вот здесь можно увидеть лучшие кадры со дна которые я нашел. Строили конечно раньше более культурно что ли, вся эта лепнина, резное дерево и кованные изделия придавали интерьеру свой шарм и красоту. Еще бы забронировали им троим носы. А вот на этих кадрах покоится большой брат Титаника Британник. Затонул всего через 4 года после него. Его забрала Первая мировая война. Ну и самым живучим оказался первенец - Олимпик. Прошел первую мировую, перевез множество пассажиров в том числе и знаменитого Чарли Чаплина в 1921 году. Но к 1935 году Олимпик безнадежно устарел, технологии шли вперед, на смену пароходам приходили дизельные суда, не
Скриншот из видео на youtube
Скриншот из видео на youtube

Как известно, Олимпик последний из трех братьев или систершипов (англ. sistership) построенных по заказу компании White Star Line. Истории у всех разные, но объединяет их одно-ни один не дожил до наших дней. И очень, очень жаль.

Люблю смотреть видео про эти величественные пароходы, по большей части на Титаник. Виноват в этом некто Джеймс по фамилии Кэмерон.

Вот здесь можно увидеть лучшие кадры со дна которые я нашел.

Строили конечно раньше более культурно что ли, вся эта лепнина, резное дерево и кованные изделия придавали интерьеру свой шарм и красоту. Еще бы забронировали им троим носы.

А вот на этих кадрах покоится большой брат Титаника Британник. Затонул всего через 4 года после него. Его забрала Первая мировая война.

Ну и самым живучим оказался первенец - Олимпик. Прошел первую мировую, перевез множество пассажиров в том числе и знаменитого Чарли Чаплина в 1921 году. Но к 1935 году Олимпик безнадежно устарел, технологии шли вперед, на смену пароходам приходили дизельные суда, не требующие угля и соответственно такого количества членов экипажа и кочегаров. Управляемость у лайнера также была просто ужасна-Олимпик постоянно попадал в аварии.

В итоге было принято решение продать Олимпик на металл, предварительно распродав внутренние убранства на аукционе.

Так, в октябре 1935 года Олимпик отправился в свой заключительный путь...

На видео видно сначала целый пароход, а потом уже без надстроек и труб. Легенду трансатлантических перевозок унизительно пустили на иголки, а могли бы и оставить как памятник. Но кому это нужно...

Всем добра. Подписывайтесь на канал, впереди еще много интересного.

Читайте также:

Единственный сохранившийся пароход компании "White Star Line" Номадик. Прикоснись к легенде.

Самое глубоко затонувшее судно в мире. USS Johnston (DD-557). Видео со дна.