Пожалуй, самым переполненным видом подземного транспорта является метрополитен Японии. И это вовсе не преувеличение: всего за год поездами японских линий пользуются более 3 миллиардов человек. При этом столичное метро выдерживает колоссальную нагрузку в 2 миллиона пассажиров ежедневно! Внушительно, правда? Только вот при таких объёмах перевозок японцам приходится сталкиваться с нехваткой свободного места в вагонах. Да что там! В Японии давно существует специальная профессия для часов пик в метрополитене.
Да-да, именно в японской подземке работают те самые «осии», в простонародье – «толкатели», «уплотнители». Это специальные сотрудники, в задачи которых входит обеспечение безопасного отправления поездов, путём «уплотнения» пассажиров в вагонах. То есть эти работники следят, чтобы толпа поместилась в вагон вся, если кто-то оказался зажат дверьми метро – ему помогают освободиться. И это действительно работает! Сотни японцев, постоянно спешащих то на работу, то возвращающихся домой заполняют вагон настолько плотно, что порой осиям приходится прилагать значительные усилия, чтобы все пассажиры уместились.
Однако, на самом деле первые представители профессии «толкателя» в метро появились вовсе не в Японии, а, напротив, - в Штатах, почти 120 лет назад. Тогда в их обязанности входил контроль потоков пассажиров нью-йоркского метрополитена, рассадка людей по вагонам и закрытие механизмов автоматического закрытия дверей поездов, которые частенько могли выйти из строя. Однако пользователям подземного транспортного сообщения подобные «специалисты» явно не понравились: на предтеч «толкателей» постоянно жаловались, обвиняя в чрезмерной грубости. И поэтому уже к началу 30-х годов эта профессия в американском метро исчезла.
А вот в Японию профессия пришла уже на заре 60-х. Как только открылась крупнейшая станция Синдзюку, среди её сотрудников появился «вспомогательный персонал для пассажиров», но впоследствии в народе их прозвали «осиями» («толкателями»).
Изменился и подход к работе, теперь «толкатели» - это исключительно вежливые и приятные молодые люди, часто студенты, для которых это прекрасная подработка.
При этом они работают не только на самой крупной станции Синдзюку, но и на пунктах помельче. Но везде их работа одинакова – помогать пассажирам быстро и успешно добраться домой, как бы сильно не был заполнен вагон поезда.