Сегодня 20 число. И начался первый день авиасалона. Город перекрыт въезд по пропускам и билетам. Это не касается жителей Жуковского. А сюда можно приехать в любое время года и посмотреть
Статью Жуковский наукоград вы может прочитать здесь
Музеи
1. Жуковский музей авиации и покорения неба. Ссылка здесь
Хотите почувствовать себя пилотом?
Тогда авиасимуляторы ждут вас в этом музее.
Узнаете историю авиации города Жуковский.
Почувствуете себя пилотом истребителя
И много интересного
2. Музей слоников и музей авиации. Ссылка здесь
Находится на территории прихода церкви св. Пантелеймона (коллекция статуэток слонов из разных материалов: камня, хрусталя, стекла, глины, кости, фарфора, дерева, воска, пластмассы, металла и др.)
Тут наука и религия существуют вместе
С сентября 2016 года у прихода стоит первый выпущенный Ил-103 RA-10300 с заводским номером 01-01. Первый свой полёт самолёт совершил 17 мая 1994
Экспулуатируется до сих пор ВВС Южной Кореи
Срок службы 15 лет.
Ил-103 — четырёхместный (пилот и три пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси— один из «История города Жуковского, отечественной авиации и космонавтики».
Остальное находится внутри здания: часть кабины летательного корабля ТУ-134 со всеми приборами, советский космический спутник Бор-4 (беспилотный орбитальный ракетоплан) он побывал в космосе и вернулся обратно
Когда музей при институтах и заводов закрываются , то вещи попадают в музей при храме.
Часть залов посвящены Великой Отечественной войне: . коллекция медалей, элементы военной формы, автомат, бинокль, пули, ботинки, фляга, очки, сумка и другие предметы того времени. Все это дополняет изготовленная прихожанами диорама «Советские истребители над поверженным Рейхстагом».
Рядом с авиационным музеем расположен историко-археологический кабинет. Там демонстрируется много разного – от предметов, найденных в старинных храмах на территории Жуковского, до кусков окровавленной одежды великого князя Сергея Романова (1905 год).
И конечно же слоники. О чем я писала в самом начале. Если у вас есть слоны 🐘🐘 то привозите их в музей
Здания
Здание театра «Стрела»(бывший главный корпус больницы для рабочих Рязанской ЖД)
Здание имеет 100 летнюю историю. Оно одно из самых старых в городе. Было построено в стиле позднего классицизма было возведено на средства семьи известных меценатов и благотворителей Фон Мекков.
Как только этот особняк не использовался:
- Сначала был санаторий для работников Московско-Рязанской железной дороги.
- Во время Великой Отечественной войны здесь располагался эвакуационный госпиталь.
- В послевоенное время в бывшем особняке располагался Дом культуры «Стрела», находившийся в ведении Лётно-исследовательского института им. М.М.Громова. Здесь била ключом активная творческая жизнь, работали кружки, студии, клубы по интересам, устраивались танцы.
- В 1987 году в ДК «Стрела» появился театр. И ждет в своих стенах детей и взрослых
Здание Быковской земской лечебницы (1914 г.), ул. Гагарина, 77А
Московская детская железная дорога
Всю информации о работе дороге вы можете найти в официальной группе ВКонтакте. Ссылка здесь.
30 октября 1935 года состоялся слет пионеров Раменского района. Одним из обсуждавшихся на слете вопросов был начать строительство детских железных дорог во всех уголках страны. Идея эта показалась настолько интересной, что в тот же день был избран совет содействия строительству ДЖД в Кратово.
24 июня 1936 года началось строительство. Строительством занимались пионеры, а на трудных участках им помогали комсомолцы.
Через пол года строительство первой очереди дороги завершилось. Были построены 2,3 км железнодорожного полотна
Всю зиму продолжалась подготовка подвижного состава и обучение юных железнодорожников.
Это продолжается до сих пор.
Теорию изучают с октября по май.
А с мая по август юные железнодорожники. Проходят практику. Здесь они: машинисты, стрелочники, контролеры, кассиры, обходчики путей и так далее.
Практика проходит в 4 смены и каждый ученик может попробовать себя везде.
Учёба длится 5 лет. Принимают учеников начиная с 5 класса.
Летом 1940 года исключительно своими силами юные железнодорожники построили еще почти 2 километра пути.
Летом 1941 года детская железная дорога еще работала некоторое время, но ближе к осени все-таки была закрыта из-за начавшихся воздушны
14 июня 1945 года движение на ДЖД было восстановлено, хотя полностью работы завершились лишь летом 1947 года.
С этого времени длина главного пути 3,8 км дорожного полотна