Когда случается происшествие, в первую очередь ищется "виноватый". А точнее, кто последний был на месте происшествия – того и назначаем виновным – это удобно.
Или есть еще одно очень хорошее объяснение – кто-то с чем-то не справился. Например, водитель с управлением транспортным средством, или пилот с управлением самолетом, или оператор со станком.
А так ли это на самом деле и есть ли научное обоснование человеческого фактора?
С развитием механизации как производств, так и средств перемещения (по дорогам, воздуху и прочее), вопросы безопасности начинали беспокоить все больше и больше. Человеческая жизнь всегда была высшей ценностью, но и об имущественных потерях нельзя забывать.
Дороже негативных последствий для предприятий только страховые страховые выплаты страховщиков.
Так еще в начале 20 века помощник суперинтенданта инженерно-инспекционного отдела Страховой компании Travelers Герберт Уильям Хейнрих заинтересовался можно ли просчитать безопасность и предотвратить возникновение происшествий в результате "человеческого фактора".
Хочу уделить внимание и сказать пару слов о Страховой компании Travelers.
Страховая компания Travelers ведет свою историю с 5 марта 1853 года. С тех самых времен, когда механизация только зарождалась, и использование механизмов была небезопасным. Об этом еще не думали.
Страховая компания Travelers начала впервые страховать путешественников, собственно, откуда и взялось название – имя страховой компании. Многие виды страхования были применены впервые Travelers: страхование в промышленности, включая первое автомобильное производство, первую коммерческую авиакомпанию и даже первая программа для космического полета.
Риск быть первым и разориться на страховых выплатах безусловно был высок. А что позволило рискнуть быть первыми? Что дало возможность правильно оценить риски и минимизировать их? Думаю, тут не обошлось без исследования Герберт Уильям Хейнрих, которое было издано в 1931 году под названием "Предотвращение промышленных аварий, научный подход".
Суть исследования заключается в следующем.
В основу исследования были положены 75 000 случаев травм и заболеваний. Данные о которых были получены из 63 000 отчетов руководителей предприятий и 12 000 страховых отчетов.
Результатом исследования стал вывод, который можно представить в виде пропорции 1/30/300. А именно,
- на каждый 30-ый несчастный случай без последствий для здоровья приходится 1 несчастный случай с легкой или средней степенью тяжести вреда здоровью.
- на каждый 30-ый несчастный случай с легкой или средней степенью тяжести вреда здоровью, приходится 1 несчастный случай со смертельным исходом или тяжким вредом здоровью.
Для наглядности масштаба сам Хейнрих представил пропорцию в виде пирамиды:
Рассматривая первопричины любого происшествия, не важно были ли последствия, или повезло, отделались легким испугом, в основе всегда лежит либо опасное действие, либо опасное условие. Так что же это?
Опасное действие — это действие или бездействие работника, являющееся нарушением действующего законо-дательства и ЛНД, в результате которого повышается риск повреждения здоровья работника или окружающих, либо возникновения другого происшествия
Опасное условие — это фактор рабочего места, напрямую не связанный с действием или бездействием одного или нескольких работников, который может привести к происшествию или травме, если его не устранить
Риск — мера опасности, характеризующаяся вероятностью (частотой) возникновения опасного события (происшествия) и тяжестью (серьезностью) его последствий (ущерба)/
В процессе текущей деятельности, опасные действия все равно будут совершаться, а опасные условия могут создаваться. Потому что, всё меняется на производственной площадке в одночасье: появляются новые материалы, подвозят другое оборудование, приходит делать свою работу ещё одна бригада, вырыли ещё одну траншею, забыли собрать выпавший швеллер и т.д. И сочетание опасных действий и условий может создать ситуацию реализации риска. Это неизбежно. Единственно, как можно контролировать ситуацию, это внедрить систему управления рисками, которая направлена на постоянное снижение уровня рисков Компании. Эта система давно используется в мировой практике.