Статистика продаж электромобилей за 6 месяцев 2021 года успела к середине июля появиться. И беглый ее анализ позволяет говорить о кратном увеличении роста продаж и регистраций новых электромобилей. Рынок растет как в европейских странах, так и среди бывших соседей Советского Союза.
Продажи электромобилей в странах с крупнейшими рынками. Оправившиеся от пандемии страны Европы кратно увеличивают регистрации машин на электрической тяге. К примеру, в Германии по итогам 2020 года было поставлено на учет 194 163 электромобиля, что более чем в 3 раза превышает уровень 2019 года.
Уже за 6 месяцев 2021 года число поставленных на учет электромобилей составило 148 716 штук. Рост продаж за аналогичный период составил около 50 %. С учетом всегда более активной второй половины года, допускаем, что впервые в Германии будет продано свыше 300 тысяч электромобилей.
Примерно такой же рост (на уровне 140 % по оценке агентства IEA) фиксируется и в мире в целом. Наиболее емкие рынки показали такие результаты:
- Китай - продано около 500 тысяч электромобилей.
- Страны Западной Европы - около 450 тысяч.
При этом, на конец 2020 года в мире стояло около 10 млн. машин на электротяге, а годовой прирост парка составил около 3 миллионов штук.
Постсоветские страны. Не так активно прирастают парки электромобилей в постсоветских странах. Но и здесь заметен рост:
- Россия. Всего за первые 6 месяцев куплено 552 (по официальной информации) новых электромобиля. По некоторым другим оценкам 605 (кратный рост) машин на электротяге (с учетом ввезенных не официально). В 2020 году было куплено 687 новых и 5 274 подержанных машин.
- Украина. По состоянию на 1 марта на учете стояло около 26,1 тысяч электромобилей. Более половины из таких машин приходится на подержанный Nissan Leaf.
- Беларусь. Всего на учете стоят 4 тысяч электромобилей. Из них 2 112 машин ввезли за 6 месяцев 2021 года.
Особенностью российского рынка является покупка дорогих машин в крупных городах, которые, в том числе, продаются официально. Среди лидеров здесь выступают (в шт.):
- Porsche Taycan – 51;
- Audi e-tron – 38;
- Tesla Model 3 – 20;
- Jaguar I-Pace – 19.
Ситуация в регионах другая. К примеру, на Дальнем Востоке активнее ввозятся подержанные электромобили. Сказывается близость азиатских рынков, где из Японии или Южной Кореи не сложно привезти подержанный электромобиль в разы дешевле. Ведь новый премиум электрокар дешевле 5-6 миллионов рублей сложно купить.
В азиатских странах активно завозятся электромобили из Китая. При этом упор делается на компактные недорогие модели.
Для поклонников электрического транспорта в России (и у соседей) пока не доступны такие инструменты в сегменте «электричек» как лизинг. Именно за счет доступности получения электрической машины за 70-200 евро в месяц его владельцем в европейских странах может быть покупатель с невысоким уровнем доходов.
В качестве заключения. Наряду со статистическим отчетами делаются и активные прогнозы в отношении развития рынка электрического транспорта. Так ожидается, что к 2030 году в мире будет уже 145 млн. «электричек», а при условии активного стимулирования продаж со стороны отдельных стран, то и около 230 миллионов. Доля рынка таких машин превысит в этом случае 10 %.
Некоторые мировые агентства прогнозирует снижение цены на электрокары до уровня ниже бензиновых машин. Сегодня многие мировые компании разрабатывают свои стратегии на период до 2030 года, что и позволит достичь снижения цены.
Уважаемые гости канала! В одной из публикаций до 25 июля рассмотрим модели-лидеры по продажам. Не пропустите, подписывайтесь на канал. И не забывайте ставить лайки)))