Вот уже несколько месяцев в нашей стране продаётся новый минивэн. Кстати, по другим данным он проходит, как компактвэн, что особо ничего не меняет. «Каблучок», он и в Африке «каблучок».
Речь идёт о модели Opel Combo Life. В каждом рекламном ролике, буклете и журналистском обзоре немцы не устают повторять, что этот автомобиль специально придуман для России. Что ж, давайте посмотрим, что он вообще собой представляет и насколько хорошо подходит россиянам.
Откуда ты взялся?
Как это часто бывает на отечественном автомобильном рынке — нам опять привезли что-то хорошо забытое старое в новой обёртке. Меня подобный подход очень сильно раздражает, но подобный трюк проворачивают с нашими автолюбителям все, кому не лень.
Та же Lada Largus является отличным примером.
Итак, на самом деле, Opel Combo Life — этот Citroen Berlingo и Peugeot Partner второго поколения, который продавались в Европе с 2008 по 2018 год. То есть, как и в случае с Chevrolet Nexia, нам опять привезли довольно старенький автомобиль, который был разработан больше 12 лет назад.
Для примера, просто посмотрите, какой Opel Combo продают в Европе, а какой у нас. Есть разница? Вот и я о том же.
С другой стороны, такую политику можно оправдать бедностью россиян. Какой смысл везти к нам наполовину коммерческую машину для бизнеса, которую здесь почти никто не может себе позволить?
Но это тема уже совсем другой статьи.
Чем хорош этот автомобиль?
Прежде всего, ценой. Да, сам ценник кажется довольно раздутым — от 1 374 000 рублей до 1 524 000 рублей. Но если посмотреть, сколько просят за ближайших конкурентов, то успокаиваешься.
К примеру, новый Volkswagen Caddy продают уже почти за 2 миллиона! Да, он более современный и прогрессивный, но кому в России нужна такая же машина, только на полмиллиона дороже и в гораздо более пустой комплектации?
К тому же, Combo Life уже в минимальном оснащении получил кондиционер, систему стабилизации, круиз-контроль, противотуманные фары, четыре подушки безопасности, сразу две сдвижные двери (с обеих сторон), подогрев сидений и лобового стекла, датчики дождя и света.
За доплату можно заказать машину на автомате, с легкосплавными дисками, аудиосистемой и другими примочками.
Под капотом стоит бензиновый мотор объёмом 1,6 литра, который выдаёт 115 лошадок. Ещё есть турбированый дизель с отдачей в 90 л.с. Автоматическая коробка передач от компании Aisin из Японии.
Объём багажника составляет 675 литров, но если сложить задний ряд, то получается 3000 литров свободного пространства! Предпринимателям точно понравятся такие объёмы.
А почему специально для России?
Я долго искал, чего же в нём российского, если можно так сказать. Опель делает акцент на дорожный просвет в 175 мм, что довольно-таки неплохо, но у Лады Гранты ещё выше. Ещё надо отметить, что только российские машины получили металлическую защиту двигателя.
В остальном, приставку «для России» следует понимать, как «подарок» для нашей небогатой страны. Для нас возродили уже порядком устаревшую модель, чуть-чуть подправили от пустили в новый «бой».
Как к этому относится, каждый решает сам. Но раз бойко покупают Largus, то нормально, видимо.
Советую посмотреть:
Opirus – корейская надёжность, оснащение Мерседеса, цена Гранты. Почему он непопулярен?
Инспектор лишает прав за въезд под «кирпич» на АЗС и парковке ТЦ. Ставим точку в вопросе
Когда водитель не обязан пропускать пешехода на пешеходном переходе? Суд чётко разъяснил
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!