Антифриз - одна из основных жидкостей в автомобиле которая представляет собой смесь воды, глицерина, пропиленгликоля, этиленгликоля и одноатомных спиртов. Основное её достоинство в том, что она не замерзает при низкой температуре воздуха и используется в ДВС для отвода тепла.
Подбирать антифриз стоит только по рекомендации завода изготовителя авто.
На рынке антифриз представлен во всех цветах радуги, но цвет антифриза не имеет особого значения к примеру антифриз с допуском G11 может быть синим, зеленым или красным.
Антифризы бывают разных видов и делятся на:
1) Силикатный антифриз (G11) создает защитный слой по всей внутренней поверхности и не даёт этиленгликолю повредить детали и останавливает распространение коррозии. Силикатные жидкости имеют меньший срок службы дело в том, что со временем защитный слой разрушается это приводят к ускоренному износу. Сам по себе защитный слой плохо сочетается с высокими температурами, он плохо пропускает тепло, так что при использовании G11 снижается теплоотдача.
Но бывает и так называемый HYBRID (G11) cиликатно-карбоксилатный устойчивый к истощению защитного слоя в течение длительного времени.
Его можно встретить во многих автомобилях BMW и MB.
2) Карбоксилатный антифриз (G12) его основу составляет этиленгликоль, но в качестве присадок используются органические, карбоксилатные соединения. Они не образуют пленку, а защищают и блокируют возникающие очаги коррозии. То есть они не устраняют проблему разрушения металла, а борются с ней. Эти жидкости не обеспечивают защиту алюминиевым радиаторам.
3) Лобридный антифриз этот антифриз в основном предназначен для азиатских автомобилей в начале это были фосфатно-карбоксилатные антифризы. С 2000-х годов азиаты улучшили рецептуру гибридов сократив объем фосфатов, а основными присадками стали карбоновые кислоты. На выходе получился современный лобридный антифриз с увеличенным сроком службы до 5 лет.
Японцы забраковали силикатный антифриз по нескольким причинам:
1) Силикаты склонны к образованию гелей.
2) Выдыхаясь, они могут истирать уплотнители помпы.
3) Азиатские системы охлаждения по размеру меньше европейских, и узкие каналы быстро забиваются силикатным осадком.
По этому если вы владелец японского или корейского авто будьте внимательны с выбором антифриза, к примеру в KIA или HYUNDAI заливают антифриз COOLSTREAM Coolstream A-110 — фосфатный лобридный антифриз зеленого цвета это не значит что вы можете придти в магазин и купить любой другой зеленый антифриз, скорее всего вам продадут силикатный и при контакте фосфатов с другими присадками, вероятность выпадения осадка 100%.