Концерн Фольксваген-Ауди-Групп не говорит прямо о том, что привод Quattro будет полностью вытеснен с рынка. Но прогнозируется, что будущее за Quattro-Ultra, не постоянным, а подключаемым приводом.
И так, привет! Давайте поговорим о легенде и ее последователях.
Дилер не останавливает предложения по Quattro, но уже настоятельно рекомендует попробовать вариант с добавкой Ultra,
Спортивные версии, как заявляет производитель, остаются исключительно на базе Quattro.
Что вообще представляет из себя Ultra?
- Привод не постоянный полный, а плавно подключаемый в зависимости от реакции большого количества датчиков, которые учитывают все, от стиля езды до качества покрытия;
- Отключить систему нельзя
- Экономичнее обычной Quattro
- Управлять неопытному водителю проще Quattro-Ultra, а на классическом Quattro без опыта отключать ESP не рекомендуется
- Классического дифференциала Torsen на Quattro-Ultra нет
Поклонники Audi Quattro отзываются по-разному на эти изменения. Кто долго ездил на Торсен не может принять изменения, так как Quattro для них святая классика.
Другие говорят, что изменения - это хорошо. Так как расход топлива уменьшится. Но тут больше разговор за экологию, а не за финансовый вопрос.
Нельзя сейчас ответить на вопрос однозначно
что лучше?
Новое не всегда принимается с "распростертыми объятьями", тем более если это касается строгих немецких автомобилей.