Появление задиров в цилиндрах не такая уж редкость, особенно на современных двигателях. Подобная проблема, например, хорошо знакома владельцам корейских машин Kia и Hyundai. Знакомый моторист рассказал, как можно избежать подобных неприятностей, либо отсрочить их.
Задиры могут появиться из-за халатного обслуживания автомобиля. Если перед заменой свечей зажигания, мастер не стал чистить свечные колодцы, то при выкручивании свечей, вся грязь и песок попадут в цилиндры. А так как песок – сильный абразив, он и служит причиной образования задиров.
Песок может попадать в двигатель и при использовании дешевого воздушного фильтра. Как правило, его резиновый уплотнитель плохо прилегает к краям пластикового корпуса фильтра, вот грязь и проникает внутрь.
Во впускной тракт может подсасывать песок и из дроссельной заслонки из-за того, что при вибрации соскочили резиновые трубки различных механизмов управляемых вакуумом.
Задиры – частая проблема корейских моторов. Это происходит из-за того, что катколлектор расположен очень близко к двигателю. Поэтому частички керамической пыли при разрушении катализатора может затянуть в двигатель обратной тягой и появится задир. Кстати, такая пыль может убить мотор целиком, ведь она попадает в масло и поступает к коренным и шатунным шейкам, а также шейкам распределительных валов. Поэтому на бензине лучше не экономить.
Ну и конечно нельзя доводить мотор до перегрева. Моторист посоветовал банальные вещи, но тем не менее. Вовремя менять антифриз и не экономить на нем. Лучше отказаться от концентрата. А также регулярно проверять состояние радиаторов системы охлаждения и чистить их от грязи. Это работа недешевая, зато так перегрева мотора точно не будет.
