Российско-украинский уникальный вездеход, который не боится преград — это краткая характеристика для «Шерп» от меня. Своим женским взглядом могу оценить могущество и силу, исходящую от внешнего вида снегоболотохода. Почему я хочу рассказать вам об этой интересной технике? Скоро зима и вдруг у вас есть лишние 6,2 млн рублей, чтобы приобрести этого красавца, в котором можно даже жить с комфортом. Нет, серьёзно, внутреннее оформление сделано по высшему разряду на уровне однушки в Москве, а стоит дешевле, да ещё и может проехать по любой поверхности.
Покорить снега, болота, грязь и проплыть через речку для Шерпа не составит труда, утверждают создатели зверя. Всемирно известный вездеход обязан своему создателю входящему в украинский список Forbes — Владимиру Школьнику. Именно он купил права (по различным данным за 60000$) на самодельные вездеходы у Александра Гарагашьяна и довёл до ума свою мечту — проехать по бескрайним просторам России, куда не может ступить нога человека. Даже после сделки Школьник оставил Гарагашьяна создателем Шерпа, хоть он и не имеет ничего общего с первоначальной моделью — дань уважения гению изобретателю.
Почему «Шерп»?
Шерпы — это непальские проводники, которые ежегодно поднимаются на Эверест своими тропами. Они могут провести любого человека, только не факт, что у проведённого всё получится. Количество эритроцитов в крови шерпов больше, чем у обычных людей, поэтому они не чувствуют слабость из-за отсутствия насыщенного кислорода на горе. Шерпы невероятно выносливы и могут подняться на любую точку на Земле. Для них нет преград. Именно шерпу Ками Рита принадлежит рекорд восхождений на Эверест — 24 раза. Девиз «нет преград» стал символом снегоболотохода Шерп. Живое олицетворение непальских народов.
Очень кратко по созданию вездехода
Интересную историю из жизни предпринимателя из Украины Владимира Школьника я рассказала. Мечтал и сделал, но прошёл через трудности. Ведь проект любителя инженера без образования Александра Гарагашьяна не подлежал ремонту. Предпринимателю пришлось создать с нуля конструкторское бюро и решить все недоработки Шерпа. В 2015 году вездеход был запатентован в России и налажено производство. Потом добавилось производство на территории Украины из-за более дешёвого труда. Бизнесу это выгодно. И наконец приход популярности, благодаря TopGear.
Ролик, набравший 5 миллионов просмотров приуроченный к выпуску первых моделей:
Западные СМИ моментально заинтересовались необычным вездеходом, который способен плавать. Можно сказать, что произошёл разрыв шаблона, ведь ранее такого на Западе не видели.
5. Мощь под капотом
Мало кто знает, но в компании попытались угодить (и у них получилось) всем и сделали три разных двигателя для трёх разных вездеходов: Шерп Макс, Шерп 10 и Шерп N. Насколько я понимаю, скорость у всех примерно одинаковая. На воде 6 км/ч держит уверенно за счёт шин сверхнизкого давления. Все вездеходы рассчитаны на передвижение по скалам, камням, гравию, песку, торфу, болоту, водоёму, льду. Ездить по асфальту противопоказано. Рядовой автолюбитель должен знать, что шины сверхнизкого давления быстро изнашиваются под воздействием веса, а колёса очень дорогие, поэтому хочется их экономить как можно дольше.
4. Потеряли колесо? Не беда, можете продолжить движение
Бывают такие ситуации, когда купили Шерп за 6,2-9 млн рублей и решили выбраться в Сибирь поискать Владимира Путина и Сергея Шойгу на отдыхе. Но вот беда... Охрана службы президента решила снять колёса на вашем снегоболотоходе, чтобы обезопасить первые лица государства. Вы звоните в компанию Sherp и рассказываете ситуацию... Над вами не смеются, а подсказывают, что Шерп способен передвигаться без двух колёс. Так что в любом случае вы сможете продолжить движение, если во время крышесносного путешествия потеряли колёса. Видео тому подтверждение. Мужчины снимают колёса и спокойно едут. Авторы также указывают на данную способность в характеристиках вездехода.
3. Зачем покупать однушку в коммуналке в Москве, когда есть Шерп?
Многие производители вездеходов забывают про самое главное — удобство. В российско-украинской модели удобства чересчур. Кожаные сидения, которые можно разложить и с комфортом отдохнуть вдвоём, троим и так далее. Салон выше всяких похвал. Здесь компания производитель отработала на все 100%, по моему скромному женскому мнению.
2. Долой педали и руль — будущее уже наступило
Наверняка многие автолюбители знают, что подобные вездеходы управляются лишь двумя рычагами. Один отвечает за поворот влево, другой вправо, а если потянуть оба на себя, то снегоболотоход будет вынужден остановиться. Это удобно, практично и понятно. В экстренной ситуации не запутаешься, потому что мозг быстро привыкает к такому управлению. В обычных машинах такой способ реализовать скорее всего невозможно из-за сложности городского трафика. Там всё завязано на реакции.
1. Государство игнорирует Шерп, но Шерп помогает людям
BBC выпускали интересный материал, который я прочитала на одном дыхании и спешу поделиться последним интересным фактом. У Шерпа на западном рынке появилось масса конкурентов, но все они дорогие, поэтому пока что российско-украинская модель пользуется спросом среди спасательных организаций. Российскому государству тоже предлагали посмотреть в сторону Шерпа, ведь он идеален для Сибири и тушения пожаров. Но власти пока что игнорируют будущие технологии. Зато спасательные организации типа Лиза-Алерт с удовольствием пользуются данной техникой для поиска людей в лесу. В Канаде тоже пользуются данным вездеходом с той же целью. Шерп отлично тушит пожары. В общем, прелесть на все руки, жаль посуду не моет.
Стоит ли вездеход своих денег? Если судить по опыту владельцев с Drive2, то да, определённо стоит. Минусы тоже есть, но возможность плавать и потрясающая герметичность их перекрывает, поэтому я их даже не упомянула. Маленький расход, надёжность, проходимость — что ещё нужно для счастья?
Подписывайтесь на канал. Буду рада вашим комментариям и лайкам!