Хочешь, чтобы было сделано хорошо, сделай сам. Такого принципа придерживался Вацлав Климент, торговец книгами из чешского города Млада-Болеслав. Он старался обеспечить доставку книг клиентам и купил для этого велосипед. И не какой-нибудь там, а серьезный, качественный, солидной немецкой фирмы «Зайдель и Науманн». И надо же было такому случиться, что велосипед этот – сломался. Поскольку гарантия еще действовала, Вацлав отправил сломанную вещь производителю и приложил письмо с описанием ситуации.
Ему пришел короткий ответ, что для того, чтобы его претензии могли понять, писать нужно на понятном производителю языке, на немецком. На дворе был 1894 год, Чехия входила в состав Австро-Венгрии, где официальным языком был немецкий. Такой ответ сильно ударил по национальному самолюбию Вацлава, и он решил организовать собственную мастерскую по ремонту велосипедов.
Среди его постоянных клиентов был еще один Вацлав, Лаурин, который работал механиком и прекрасно разбирался в механизмах. Он поддержал идею и вдвоем они арендовали помещение на окраине города. Там друзья наладили выпуск велосипедов собственной марки «Slavia». Уже через пару лет производство окрепло, увеличился штат и был построен свой завод.
«Laurin & Klement» внимательно следила за развитием техники, а потому уже 1899 начала выпуск мотоциклов, а через год и первых автомобилей. В 1907 году фирма стала акционерным обществом, вложения увеличивались, штат уже превысил 600 человек, а продукция была разнообразной. Особенно большим спросом пользовались спортивные автомобили. В 1912 году компания выпускала уже стационарные двигатели, дорожные катки, моторные плуги и, разумеется, автомобили.
28 июня 1924 года на заводе произошел очень крупный пожар, в результате которого пострадала большая часть оборудования. Чтобы удержаться на плаву и продолжить работу в следующем году произошло слияние фирмы еще с двумя, и получившийся концерн сделал упор на выпуск легковых автомобилей под маркой «Шкода». И уже в начале тридцатых была представлена целая линейка новых моделей. В ней были свежие конструкторские идеи, такие как независимая подвеска колес и вильчато-хребтовой рама, дающая высокую жесткость.
С тех пор марка «Шкода» является синонимом качества, надежности и основательности.
В конце двадцатого века фирма влилась в концерн «Volkswagen». Но своей изюминки «Шкода» не потеряла. И в память об отцах-основателях фирмы, двух Вацлавах, самые престижные версии этой марки носят имя Laurin & Klement.
Благодарю за прочтение. Подписывайтесь, пишите комментарии, ставьте лайки. Спасибо!