Здравствуйте уважаемые читатели! Хочу рассказать о необходимости регулярной проверки и при необходимости чистки сапуна на японском двигателе3-СТ.После 10 лет владения авто заметил течь масла через щуп(выдавливало).Логично предположить-повышенное давление в картере. Отсюда вывод: проверить состояние сапуна. Так и есть. Сапун забит напрочь. Вот как это было.
Трубку от сапуна отсоединил, от двигателя открутил легко (фото 1).А вот со стороны турбины начались заморочки. Крайне не удобно подобраться к болту, крепящему трубку к ДВС ( фото 2)Не долго думая, отсоединил воздушный патрубок(толстый) и стало намного легче. Трубку сдвинул в сторону пассажира, на сколько возможно и вытащил через середину (фото 3).Крышка сапуна снялась без проблем. Шланг О.Ж. ни чуть не помешал.(фото 4)И передо мной открывается такая картина(тихий ужас).Особо впечатлительным не смотреть (фото 5,6,7).Прокладку снять целой не удалось(фото 8).Для чистки трубки идеально подошел альпинистский трос (валялся в сарае еще с юношеских лет фото 9).В процессе чистки он начинает расплетаться и тем самым увеличивается плотность очистки(фото 10).Одновременно проливал Уайт-спиритом(отличное средство).Вот такую порцию дряни трос вытолкнул первоначально(фото 11).Все вымыто и прочищено(фото 12,13).Большое отверстие чистил при помощи того же троса, только свежим куском(фото 14).И это при использовании только качественного масла. Ну что же. Такова особенность дизельного двигателя. Двигатель вздохнул по полной. Только совета ради! С ув. Николаевич!