Реально помогающие NPC-гонщики, полная ответственность за состояние автомобиля и другие фишки в сфере автогонок в этой статье.
Need For Speed Heat
Многие помнят эту игру благодоря тому что законы меняются с законом солнца. Днем мы участвуем в легальных заездах и получаем денюжку, а ночью ездим в нелегальных гонках и получаем авторитет и проблемы с полицией. Благодаря этой фиче сильно разбавляется геймплей. Также стоит выделить систему Studio. При помощи нее можно на телефоне придать уникальный вид любой машине, а потом с телефона перенести визуальный облик машины на свое авто в игре. Движком игры является Frostbite, поэтому иногда стоит ждать причуды физики.
Need For Speed Carbon
Если вы играли в NFS MW 2005 года, то вы поймете о чем игра. Но здесь есть помощники, которые могут помочь в заездах. Кто-то будет таранить по вашему приказу других игроков, кто-то будет искать короткие пути, а кто-то разгонит вашу машину при помощи слипстрима. Еще стоит отдельного внимания стоят заезды по каньоны, без света, в большом мраке и под страшную музыку. Поверьте, оно того стоит.
Street Racing Syndicate
Мало кто знает, но в момент разработки 2-й части Underground'a у NFS появился конкурент, изданной Namco. Также как и в андере были нелегальные гонки преимущественно на японских машинах, но упор делали на реалистичность. Поцарапал бампер? Езжай и чини свою машину в мастерскую, и не забудь еще и за ремонт заплатить. Потратил всю закись азота? Езжай и покупай новую. Господь тебе ее за трюки не восстановит. Хочешь поучаствовать в гонке? Выкладывай взнос за участие (если это нелегальный заезд). И не обижайся если проиграл и не вернулись деньги.
Таких фактов куча, но еще стоит выделить полицию, которой не было в NFS и атмосферный хип-хоп.
Dirt Rally (Обе части)
Если раньше в Dirt'ах от нас требовалось просто крутить баранку 3 минуты, то здесь ее надо крутить 5-15 минут. А еще между гонками нанимать новых инженеров, с разными характеристиками. Плюс время между гонками ограничено и его надо правильно использовать на ремонт машины. Ах да, нужно еще правильно прокачивать машину и выбирать нужные шины для гонки. Вообщем 50% мы ездим и еще 50% мы выступаем менеджером команды. Кстати, в подсерии Rally полностью переписали физику, поэтому легко в заездах не будет.
На этом вторая часть подходит к концу. С первой частью вы можете ознакомиться тут. Удачи на дорогах.