Масляные радиаторы предназначаются для охлаждения масла в двигателе и устанавливаются перед радиаторов системы охлаждения двигателя, чтобы сердцевина масляного радиатора хорошо обдувалась воздухом. Сердцевина масляных радиаторов могут быть трубчатыми с наваренными рёбрами или трубчато-пластинными
Трубчато-пластинчатый радиатор смазочной системы автомобиля ГАЗ-31029 "Волга" состоит из двух баков, между которыми находится сердцевина, изготовленная из плоских трубок. Для увеличения площади охлаждения трубки помещены в поперечные пластины. Масло подводится из главной масляной магистрали по подводящему шлангу. Радиатор управляется краном. Чтобы включить радиатор в работу нужно повернуть ручку крана так, чтобы она была параллельно шлангу. Охлаждённое масло по шлангу стекает в поддон картера двигателя. Радиатор снабжён штуцером с предохранительным клапаном. При включённом радиатора и нормальном давлении в системе масло отодвигает шарик, сжимая пружину, и через открытый клапан проходит в радиатор. Если давление в системе ниже 90кПа, пружина прижмёт шарик к седлу и перекроет доступ масла в радиатор.
У двигателей ЗИЛ-5301 и всех модификаций радиатор выполнен в виде змеевика, который располагается последовательно между масляным насосом и главной масляной магистралью. Следовательно всё масло перекачивается насосом, проходит предварительно через радиатор и только потом поступает в главную масляную магистраль.
