Найти в Дзене

Xbus из Германии: - гибрид квадрицикла и автомобиля

Компания Electric Brands представила рабочий прототип модульного автомобиля с нулевым уровнем выбросов. Новинку анонсировали под именем eBussy еще в ноябре 2020-го, но тогда она существовала только в виде компьютерных моделей. Xbus — это небольшой микроавтобус вагонной компоновки, пропорциями и высокой посадкой очень напоминающий российский УАЗ «Буханку». По габаритам машина заметно компактнее русской «Буханки»: длина, ширина и высота составляют 3945, 1633 и 1963 мм соответственно. Колесная база — 2200 мм (как у трехдверной Нивы), но дорожный просвет вполне серьезный — 200-205 мм. Юридически Xbus — это не автомобиль, а тяжелый квадрицикл (не путать с квадрОциклами): машина сертифицирована по классу L7e, то есть это мотоколяска с автомобильными органами управления. По сертификационным правилам вес квадрицикла (без учета батарей для электрических машин) не должен превышать 450 кг (600 кг — для модификаций, предназначенных для перевозки грузов), мощность двигателя — не более 15 кВт

Компания Electric Brands представила рабочий прототип модульного автомобиля с нулевым уровнем выбросов.

Новинку анонсировали под именем eBussy еще в ноябре 2020-го, но тогда она существовала только в виде компьютерных моделей.

-2

Xbus — это небольшой микроавтобус вагонной компоновки, пропорциями и высокой посадкой очень напоминающий российский УАЗ «Буханку».

-3

По габаритам машина заметно компактнее русской «Буханки»: длина, ширина и высота составляют 3945, 1633 и 1963 мм соответственно. Колесная база — 2200 мм (как у трехдверной Нивы), но дорожный просвет вполне серьезный — 200-205 мм.

-4

Юридически Xbus — это не автомобиль, а тяжелый квадрицикл (не путать с квадрОциклами): машина сертифицирована по классу L7e, то есть это мотоколяска с автомобильными органами управления.

По сертификационным правилам вес квадрицикла (без учета батарей для электрических машин) не должен превышать 450 кг (600 кг — для модификаций, предназначенных для перевозки грузов), мощность двигателя — не более 15 кВт (20 л.с.). В составе силовой установки четыре мотор-колеса. Номинальная суммарная отдача равна 20 л.с., пиковая мощность – 76 сил (да, такой большой разброс). Максимальная скорость не превышает 100 км/ч.

-5

Запас хода на одном заряде достигает 200 км с базовой батареей емкостью 10 кВт*ч. В качестве опции предлагается блок аккумуляторов на 30 кВт*ч с пропорциональным увеличением «дальнобойности» (до 600 км). По умолчанию идут полный привод, солнечные панели на крыше и система рекуперации энергии.

Кузов машины сделан по каркасно-панельной технологии: несущая структура сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из стеклопластика.

-6

Еще одна особенность заключается в том, что Xbus легко трансформируется в различные виды транспортных средств: микроавтобус, кемпер, рабочий грузовик и так далее.

Производитель планирует продавать дополнительные модули, чтобы расширить функциональность электромобиля., а всего вариантов трансформации девять. Модули станут продавать официальные дилеры, а для конвертации понадобятся только два человека, при этом никакого специального инструмента не нужно. За ненадобностью надстройку можно будет вернуть обратно в магазин.

-7

В базе Xbus стоит €17 380 (=1,5 млн рублей). Запуск производства намечен на середину 2022 года.

Используемые материалы

-8

Интересных вам путешествий, друзья!

Буду благодарен за вашу поддержку

Путешествуйте вместе с нами, Подписывайтесь на наш: YouTube

Мой: Instagram

Ставьте лайки: Дом_там_ты_его_припарковал_Путешествуйте_с_нами