Проблема большинства датчиков в современных автомобилях заключается в том, что их неисправности дают очень неоднозначные симптомы. Поэтому часто отдельные датчики заменяются полностью без необходимости или наоборот - хотя и повреждены, они остаются неизменными из-за отсутствия осознания того, что они являются проблемой. То же самое и с массовым расходомером, который в настоящее время является самым популярным датчиком расхода воздуха во впускной системе.
Что такое расходомер воздуха?
Это датчик, который измеряет массовый расход воздуха во впускной системе двигателя. Его роль заключается в предоставлении бортовому компьютеру информации о количестве воздуха, попадающего в двигатель. На основе этой информации компьютер вычисляет соответствующую дозу топлива, впрыснутого в установку, которая должна соответствовать так называемой дозе топлива, т.е. подбирается идеальное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.
Поддерживая эту идеальную пропорцию, двигатель может работать плавно, без проблем и в соответствии с задумками его разработчиков. Он снижает чрезмерный расход топлива, выброс вредных веществ и в то же время генерирует нужное количество энергии.
Как определить симптомы отказа расходомера?
Есть несколько основных симптомов отказа датчика расходомера, некоторые из которых нелегко обнаружить, а другие могут быть совершенно опасными. Безусловно, одна из самых опасных - это внезапная потеря мощности двигателя при обгоне. Такая внезапная потеря, когда мы включаем левый указатель поворота, переходим в левую полосу движения и нажимаем педаль газа, всегда должна быть для нас громким сигналом тревоги. Тем более что это угрожает нашей безопасности и безопасности прочих участников дорожного движения.
Неравномерная работа двигателя, особенно заметная на холостом ходу или высокой передаче, не столь опасный, но неприятный симптом выхода из строя массового расходомера. Сильные вибрации приводного устройства, передаваемые на всю машину и возникающие, например, во время остановки, также могут очень раздражать. Интересно, что эти колебания необязательно должны сопровождаться другими симптомами, которые каким-либо образом указывают на то, что проблема связана с расходомером. Возможно, это даже будет единственный симптом, который почувствует водитель.
Почему проявления неисправности расходомера такие неоднозначные?
Чтобы завершить список возможных симптомов выхода из строя массового расходомера, необходимо также упомянуть самопроизвольные колебания тахометра и горящего индикатора двигателя. К сожалению, эти и вышеупомянутые симптомы не являются уникальными и связаны исключительно с расходомером воздуха. Практически каждый из них также может появиться при выходе из строя лямбда-зонда. Вот почему так важно провести тщательную диагностику, если какой-либо из описанных симптомов уже проявился. Может оказаться, что проблема не в расходомере и его замена не принесет положительного результата.
Займ под ПТС СПБ: lombard98.ru
