Да ни как. По крайней мере тем 15% самолётов, которые не имеют работающих двигателей.
Об этом заявил 13 июля на слушаниях в Подкомитете Комитета по вооруженным силам Палаты Представителей США по тактическим воздушным и сухопутным силам генерал-лейтенант ВВС Эрик Т. Фик, директор Управления совместных программ F-35.
Как оказалось 46 истребителей F- 35 от корпорации Lokheed Martin не могут выполнять полёты, т.к не имеют работающих двигателей из-за продолжающейся проблемы с теплозащитным покрытием на лопатках ротора турбин, которые изнашиваются быстрее, чем ожидалось.
По состоянию на 8 мая этого года на службу в ВВС поступило 283 F-35, а это означает, что около 15 процентов ударных истребителей не могут летать из-за проблем с двигателями.
Примечательно, что об этой проблеме с двигателями стало известно ещё в феврале, когда выяснилось, что на авиабазе ВВС «Тинкер» не смогли в срок пройти плановое техническое обслуживание из-за отсутствия запасных работоспособных двигателей.
Ещё в феврале был сделан прогноз, что 5-6% авиапарка F-35 могут остаться без двигателей к 2022 году. Но всё стало хуже. Теперь эта цифра может подскочить до 20 процентов.
Одним из способов решения этой проблемы стало решение сократить количество выступлений на авиасалоне, запланированных для демонстрационной группы F-35A 388-го истребительного крыла на базе ВВС «Хилл», штат Юта.
Это уже не первые серьёзные проблемы, преследующие истребители-бомбардировщики пятого поколения F-35. Ранее в январе 2021 года, Блумберг уже писал, что из выявленных ранее 871 дефектов, 10 из которых относятся к критическим, выпускающая истребители корпорация Lockheed Martin их так и не устранила.
Генерал Фик заявил, что несмотря на нехватку двигателей, поставки самолетов не прекратились, добавив, что его ведомство осознало, что столкнулось с этой проблемой в начале прошлого года после того, как ремонт занял больше времени, чем ожидалось. Трещины на лопастях представляют собой сложную проблему, создавая отставание в количестве самолетов, требующих внимания, согласно отчету Defense News.
Как следствие нехватки двигателей, командование ВВС, которое курирует подразделения истребителей, в начале этого года приняло решение сократить график авиашоу F-35 на 2021 год, чтобы убедиться, что самолеты будут доступны для развертывания и обучения.
"Есть две причины - это COVID и недостатки качества [производства двигателей], - сказал в апреле Мэтью Бромберг (Matthew Bromberg), президент по военным двигателям в Pratt & Whitney, дочерней компании Raytheon Technologies.
Мэтью Бромберг назвал "COVID, Турцию, сбои в процессе обучения" в качестве причин, по которым компании необходимо лучше управлять производством двигателей и запчастей.
В 2019 году Пентагон официально исключил Турцию из программы F-35 из-за покупки ею зенитно-ракетной системы С-400 российского производства; в результате Министерство обороны также начало постепенно исключать ее из цепочки поставок.
Турецкая промышленность производила около 1000 деталей для F-35, включая 188, связанных с двигателем, сказал тогда Бромберг.
Представитель компании Pratt & Whitney заявил, что в последние месяцы компания добилась значительного прогресса в сокращении времени, необходимого для ремонта двигателей, и находится на пути к производству вдвое большего количества силовых модулей, чем за весь 2020 год.
В электронном письме, отправленном на Military.com после первоначальной публикации этой статьи, представитель заявил, что причиной задержек является нехватка площадей ремонтных складов, "а не надежность двигателя".
По материалам Military.com
Перевод: Русский Борщ и Базон Хикса
14 Jul 2021
Military.com | By Oriana Pawlyk