Новое поколение модели появится ещё не скоро, поэтому нынешний Nissan X-Trail продолжит своё существование с небольшими обновлениями до 2021 года.
Плюсы:
- Стиль хорошо сохранился
- Стабильная, предсказуемая управляемость
- Удобные сиденья
Минусы:
- Скучная езда
- Чувствуется старый возраст внутри
Если вы увидели заголовок "Обзор Nissan X-Trail Ti 2021 года" и кликнули на него, думая, что это будет модель следующего поколения, то мы вынуждены вас разочаровать.
Следующий X-Trail появится только в 2022 году, более чем через 12 месяцев после того, как он появится в салонах, где он будет известен как Rogue.
К счастью, Nissan незначительно обновил X-Trail к 2021 году, чтобы сохранить его свежесть в самом популярном сегменте во всем мире. Проводные Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию, а более низкие уровни отделки получают несколько дополнительных функций.
Экстерьер X-Trail хорошо сохранился, что возможно объясняет почему дизайн модели 2022 года довольно эволюционный.
Сколько стоит Nissan X-Trail Ti?
Линейка Nissan X-Trail 2021 года начинается с 30 665 долларов за переднеприводный ST 2,0-литровый с механической коробкой передач и достигает максимума с полноприводным Ti 2,5-литровым двигателем по цене 45 965 долларов.
Что вы получаете?
В комплектации Ti добавляются функции, недоступные для младших моделей X-Trail, но некоторые из них становятся обычными даже для конкурентов начального уровня.
Например, Ti - единственный X-Trail, включающий в стандартную комплектацию светодиодные фары и адаптивный круиз-контроль, но они входят в стандартную комплектацию всех моделей Subaru Forester и Toyota RAV4.
В X-Trail Ti также отсутствуют некоторые другие функции, предлагаемые конкурентами, например, подрулевые переключатели и беспроводная зарядка телефона.
По сравнению с младшими моделями X-Trail, Ti добавляет функцию обнаружения пешеходов для системы автономного экстренного торможения X-Trail plus:
- автоматический дальний свет
- стеклоочистители с датчиком дождя
- Подогрев задних сидений
- Рулевое колесо с подогревом
- Задние двери с электроприводом, активируемым движением
- Восьмиколоночная аудиосистема Bose
- Панорамный люк
- Управление спуском на холме
Это в дополнение к функциям, которые можно найти ниже в линейке X-Trail, включая:
- 7,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы со спутниковой навигацией и проводным Apple CarPlay/Android Auto
- Автоматические фары
- Подстаканники с подогревом и охлаждением
- Кожаная обивка
- Рулевое колесо с кожаной отделкой
- Передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности
- Двухзонный климат-контроль
- Передние противотуманные фары
- Заднее защитное стекло
- Бесключевой доступ и запуск двигателя
Безопасен ли Nissan X-Trail Ti?
Nissan X-Trail имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, основанный на испытаниях, проведенных в 2017 году.
Он набрал 14,68 из 16 баллов в тесте на фронтальное смещение, 16 из 16 баллов в тесте на боковой удар, два из двух баллов в тесте на столб, а также обеспечивает приемлемую защиту пешеходов и хорошую защиту от хлыстовых травм.
В стандартную комплектацию Ti входят следующие системы безопасности:
- Автономное экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов
- Контроль внимания водителя
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении задним ходом
- Адаптивный круиз-контроль
- Камера кругового обзора
Система AEB работает на скоростях от 5 до 80 км/ч при обнаружении автомобиля и от 10 до 60 км/ч при обнаружении пешеходов.
Каков Nissan X-Trail Ti внутри?
Интерьер X-Trail должен быть знаком каждому, кто когда-либо сидел в Nissan середины 2010-х годов, с дизайном приборной панели, похожим на дизайн Navara, Qashqai и устаревшей Altima, которые дебютировали примерно в то же время.
Это означает, что здесь есть некоторые устаревшие штрихи, например, стояночный тормоз с ножным приводом, в то время как большинство конкурентов перешли на электронный. Электростеклоподъемники имеют автоматическое поднятие/опускание только для водительского окна, а некоторые переключатели на водительской двери не имеют подсветки.
Далее - экран информационно-развлекательной системы. При размере 7,0 дюймов он является одним из самых маленьких в классе.
В интерьере есть несколько приятных материалов, а все остальное кажется износостойким. Рулевое колесо с плоским дном, обтянутое кожей, выглядит и ощущается хорошо.
Верхняя часть приборной панели выполнена из мягкого пластика, хотя остальная часть приборной панели - пластик класса Navara, за исключением полоски кожзаменителя со стороны пассажира. Верхняя часть передних дверей отделана мягким пластиком, но нет кожзаменителя, чтобы разделить пространство пластика под ними.
В комплектации Ti есть несколько приятных штрихов, но сенсорный экран слишком мал.
Мы ценим большой, обтянутый кожзаменителем отсек центральной консоли и логичное расположение органов управления, включая легкодоступную кнопку дневного/ночного режима на панели приборов. Сама панель приборов также удобная и простая, с аккуратно представленным и хорошо размещенным центральным информационным экраном.
Крыша немного опускается сзади благодаря панорамному люку Ti, хотя он находится впереди того места, где располагается голова сидящего сзади.
Тем не менее, высоким пассажирам может показаться, что пространство для головы немного меньше, чем у некоторых конкурентов, хотя места для ног предостаточно.
Nissan утверждает, что головное пространство с панорамным люком достигает 1004 мм/930 мм, по сравнению с 1057 мм/978 мм в моделях без люка.
Объём багажника составляет 565 л, увеличиваясь до 945 л при сложенном втором ряде. Очевидно, что Nissan работает по другой системе измерения, чем большинство конкурентов, поскольку даже родственный Renault Koleos может похвастаться 458 л и 1690 л соответственно.
Что под капотом?
X-Trail Ti, как и почти все модели X-Trail, оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 126 кВт и крутящим моментом 226 Нм, сопряженным с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Модель Ti оснащена полным приводом.
Тяговое усилие при торможении составляет 1500 кг, что всего на 150 кг меньше, чем у дизельного TS, а без тормозов - 750 кг. Дорожный просвет X-Trail составляет 210 мм.
Как управляется Nissan X-Trail Ti?
Nissan X-Trail - это как старый ботинок. Он абсолютно привычен и в основном удобен, хотя подошва у этого старого ботинка тоньше, чем у некоторых других.
При езде по городу, шоссе и пригороду мы в среднем расходовали 9,0 л/100 км. В течение недели этот показатель вырос до 10,5 л/100 км. Для сравнения, заявленная комбинированная экономия топлива составляет 8,3 л/100 км.
X-Trail работает на обычном неэтилированном топливе 91RON и имеет топливный бак объемом 60 л.
Мнение о Nissan X-Trail Ti
В вакууме Nissan X-Trail Ti выглядит как солидный среднеразмерный внедорожник. Если не считать напряженной езды, он прост в управлении и обладает достаточной мощностью для большинства ситуаций.
Интерьер выглядит старым, но не выглядит дешевым, а в комплектацию Ti входит хорошее количество стандартного оборудования. И хотя лично я не являюсь фанатом CVT, мне не понравилось, как едет Nissan.
X-Trail ни в коем случае не является плохим автомобилем, но в этом сегменте просто слишком много хороших и лучших автомобилей. Если только вы не сможете получить действительно выгодное предложение, вам лучше выбрать любого другого конкурента или дождаться модели 2022 года.