Привет, друзья. Вы находитесь на канале N5E и здесь я стараюсь освещать все, что связано с автомобилями и мотоциклами. Сегодня мне бы хотелось поговорить о бизнес-седанах. Любовь россиян к таким машинам не скроешь ничем, поэтому даже на вторичном рынке они востребованы. Беда только в том, что японский "бизнес" стоит в нормальном состоянии не дешевле 700 000 рублей, тогда как на "немцев" засматриваться уже перестали - многим они не по карману, когда дело доходит до обслуживания и ремонтов. Поэтому я нашел и тем, и другим авто достойную альтернативу, которую на вторичке можно купить за 500-600 тысяч рублей.
Сумма в полмиллиона рублей сейчас воспринимается не слишком большой, ибо столько стоит даже "базовая" Лада Гранта. Тем не менее, не стоит думать, что за такие деньги ничего путного из сегмента Е вы не найдете. Варианты есть всегда - нужно лишь, более внимательно осмотреться по сторонам и тогда, найдутся привлекательные варианты.
Сегодняшний вариант - это Cadillac BLS. Не стоит пугаться, когда слышишь о том, что в продаже засветился американский большой седан. Понимаю, что к ним у россиян скептическое и настороженное отношение. Поэтому смешу утешить - BLS не является полностью американской разработкой.
Такой Кадиллак - это клон-соплатформенник скандинавского Saab 9-3. Марка СААБ - сейчас банкрот, но еще совсем недавно делала стоящие авто, к тому же, именно она является пионером массового внедрения бензиновых турбомоторов в массовые модели и именно СААБ делал надежные турбодвижки.
О чем это говорит? Это говорит о том, что шасси и мотор Кадиллаку BLS достались от СААБ 9-3. В частности, речь идет о двигателе 2,5 литра, мощность которого составляет 210 лошадиных сил. Сочетается агрегат с АКПП.
Данная связка наделяет американский седан отличным ускорением. При этом движок без капитального ремонта служит под 500 000 километров, что не может не впечатлять. Правда, хочу заметить, что нужны качественные бензин и масло, в противном случае, будут проблем с топливным оборудованием и сократится срок службы турбины. Хотя последняя, в среднем, служит от 300 до 350 тысяч километров.
Шасси Кадиллака, как и полагается "американцам", настроено на комфорт. Это значит, что подавляющее большинство дорожных неровностей подвеска отрабатывает мягко. Но смириться с валким поведением машины в поворотах все же, придется.
Снаружи машина удивляет прямолинейными и брутальными чертами. Что касается салона, то здесь можно отметить удобные кресла и неплохие материалы отделки. Кстати, если посмотреть на панель приборов, то она практически полностью перекочевала сюда с СААБа.
По итогу хочу сказать, что Cadillac BLS хоть и не хватает звезд с неба, но внимания достоин. Машина имеет неплохую надежность и за полмиллиона рублей является более чем привлекательным предложением.
А вы со мной согласны? Напишите в комментариях свое мнение, ставьте лайк и подписывайтесь ко мне на канал. Спасибо.