Всем привет! Рубрика про редкие японские автомобили продолжается. Встречайте третий выпуск. В нем вы узнаете о существовании редких моделей ведущих японских производителей. Ну что, поехали!
1. Toyota MR 2
Двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota c 1984 по 2007 годы. В автомобиле реализована среднемоторная компоновка, то есть двигатель расположен позади водителя и пассажира, но перед задней осью. MR2 задумывался как небольшой, экономичный и спортивный автомобиль, в его конструкции использованы простые элементы дизайна, передняя и задняя подвеска Макферсон, поперечно установленный рядный четырёхцилиндровый двигатель 4A-GZE (1 поколение); 3S-GTE (2 поколение); 1ZZ-FED (3 поколение). Название MR2 означает либо «среднемоторный, небольшой, двух-местный».
2. Nissan 100NX
Первые экземпляры Nissan 100NX появились в 1991 году. Имя Nissan 100NX получила европейская версия авто. На родном японском рынке модель называлась Nissan NX Coupe, а в США продавалась под именем Nissan NX 1600/2000. Ниссан 100NX представлял собой небольшое 2-дверное спорткупе. Несмотря на маленькие габариты, в салоне Nissan 100NX относительно комфортно могут разместиться 4 человека. Двигатели, которыми оснащался 100NX, придавали автомобилю неплохую динамику, однако в плане безопасности Nissan 100NX был далек от совершенства, будучи автомобилем «с очень низким уровнем безопасности для пассажиров на случай ДТП», согласно тестам, проведенным австралийской ассоциацией по безопасности
3.Mitsubishi GTO
Спортивное купе Mitsubishi GTO в свое время завоевало много поклонников во всем мире благодаря отличной динамике и ходовым характеристикам автомобиля в целом. Имея сравнительно невысокую цену, Mitsubishi GTO был вполне доступным спортивным автомобилем, наряду с конкурентами. Технически эта модель была хорошо продумана: четкое рулевое управление, жесткая ходовая часть, мощные и динамичные двигатели, полный привод. Внешность Mitsubishi GTO достойна лучшей оценки - низкий, широкий кузов, большие колесные диски, спойлер. Комплектовался GTO V-образным 6-цилиндровым двигателем, объемом 3.0 литра. Существует и турбированная версия с агрегатом 3.0 л. Автомобиль, который был оснащен этим двигателем, разгонялся до 100 км/час всего за 6.2 секунды и набирал максимальные 240 км/час.
4.Subaru SVX
Спорткупе от компании Subaru, выпускаемое в период с 1991 по 1996 год. Впервые этот автомобиль был представлен как концепт-кар на Токийском автосалоне в 1989 году. В июле 1991-го года Subaru SVX запустили в серийное производство. При этом инженеры сохранили одну интересную деталь от концепта - необычное окно в окне, назвав его "aircraft-inspired glass-to-glass canopy". Несмотря на высокую себестоимость Subaru SVX, продажи модели шли довольно успешно. Но к 1996 году автомобиль утратил свою популярность в связи с чем производство SVX было полностью остановлено. Под капотом SVX расположен 3.3-литровый, оппозитный, 6-цилиндровый силовой агрегат, который характеризуется достойными показателями крутящего момента и мощности. Трансмиссия - 4-ступенчатая, автоматическая.
5.Honda NSX
Cпортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производившийся компанией Honda с 1990 по 2005 г и с 2015 года выпускается до сих пор. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. При проектировании было использовано множество новаторских решений: это первый автомобиль, кузов и шасси которого изготовлены из алюминия, оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа (так называемый Drive-by-Wire), двигатель имел V-образное расположение цилиндров, максимальное количество оборотов 8000 в минуту, и недосягаемые по тем временам показатели мощности для атмосферных двигателей, впервые шатуны изготовлены из титана, впервые в мире комплектовался платиновыми свечами зажигания. Для лучшей аэродинамики днище автомобиля было плоским, а форма задней части кузова помогала максимально снизить силу отрыва колёс от поверхности на высоких скоростях.
Спасибо, что читали!
Подписывайтесь, рекомендуйте друзьям, комментируйте, оценивайте. До встречи на страницах Дзен...
Владислав.