Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Уже несколько раз сталкивался с такой ситуацией: Приезжает в сервис человек и объясняет проблему. "Заводится говорит хорошо, но долго))) Надо бы разобраться.
Причин такому явлению может быть много, но если человек ухаживает за авто и он периодически чистит форсунки, вовремя меняет фильтра и так далее, то это ограничивает поиск.
Часто мы видим ошибку Р 0341 или Р 0342.
Что означает возникновение проблемы с датчиком распредвала.
Казалось бы, все просто. Меняем датчик на новый и радуемся жизни. Предварительно стоит проверить целостность проводки, часто бывает, что сам датчик и не виноват, просто произошел обрыв в цепи.
Кстати, напомню симптомы. Слегка увеличивается расход топлива, машина долго заводится, может запускаться не с первого раза. Возможно приходиться крутить стартер более 5 секунд.
Мотор работает неровно и это очень заметно при работе на холостом ходу.
Так вот, на многие автомобили оригинальный датчик распредвала стоит несколько тысяч рублей. Но, есть же аналоги. Они как правило в два, а то и три раза дешевле.
Несколько раз мы попадали в следующую ситуацию: Говорим человеку в чем проблема и он отправляется покупать датчик.
В попытке сэкономить берет аналог. Мы его устанавливаем, а машина вообще не заводится. Либо удается запустить с 3-5 попытки и мотор по прежнему троит.
Человек естественно в недоумении. Начинает возмущаться, мол мы ошиблись и дело не в датчике.
А дело именно в нем, но очень часто аналоги датчика распредвала работают совершенно неудовлетворительно и пока оригинальный не поставите, машина нормально работать не будет.
В этом случае работает поговорка - скупой платит дважды.
Человек покупает оригинальный датчик, мы его устанавливаем и все, двигатель запускается с "пол тычка" и мотор "шепчет".
Еще одна распространенная проблема, которая имеет почти все те же симптомы, это когда подтекают форсунки.
Если с датчиком все нормально, второе на что смотрят, это именно то, как они выдерживают давление.