Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a.
Марка Renault ассоциируется у многих россиян, прежде всего, с такими моделями, как бюджетный компакт Renault Logan либо кроссовер Rrenault Duster. Такие автомобили пользовались и пользуются высокой популярностью у нас в стране и в основном, за счёт них компания сохраняет свою узнаваемость и влияние на российском рынке.
Однако Вы должны понимать, что не всегда Renault ассоциировалась с бюджетными моделями. У себя на родине марка имеет совсем другой имидж, а Renault Logan, Sandero и Duster – это ничто иное, как бюджетное субподразделение Dacia из Румынии, поэтому по-настоящему французских Renault у нас мало. Но мне бы хотелось представить один из таких авто. Он относится к сегменту D+ и сейчас его можно приобрести по цене менее 350 тысяч рублей. Заинтриговал??? Тогда, читаем дальше.
В России, вообще, к французским автомобилям всерьёз относиться не принято. Многие считают их намного хуже немецких и даже, корейских автомобилей. Между тем, те, кто так думают, должны понимать, что в 1980-х и 90-х годах французские автопроизводители на равных могли соперничать даже с премиальными немцами и удивляли продуманностью технологий, точностью настроек шасси, авангардным дизайном и богатейшим оснащением. К началу 2000-х годов немецкие марки смогли вырваться далеко вперёд, а французы сдали в позициях. Тем не менее, европейский рынок они до сих пор держат на плотном крючке и способны предлагать интересные модели.
В начале 00-х таковой был Renault Vel Satis. Именно такую машину сейчас можно купить за 250-350 тысяч рублей. Это пятидверный хэтчбек бизнес-класса и на родине у себя он неплохо котировался в момент появления в продаже.
Авто обладает богатым оснащением в которое могут входить кожаный салон, сервоприводы кресел, многозонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, GPS-навигация, салонное зеркало с автоматическим затемнением и многое другое.
При этом, если говорить о размерах, то по своей длине кузов Renault Vel Satis приближается к пяти метрам. Колёсная база же, растянулась на 2 метра 840 миллиметров, что и сейчас является внушительной цифрой. А ещё объём багажника составляет 460 литров в исходном виде, поэтому вполне можно транспортировать в нём крупную поклажу.
Впрочем, важнее другое – простор на диване второго ряда. На нём вполне реально расположиться втроём при росте до двух метров, при этом никакого дискомфорта чувствовать Вы не будете. Спереди же можно рассчитывать на удобные кресла и хорошую эргономику водительского места, достойную отделку, которая устойчива к износу.
Шасси Renault Vel Satis настроено на вальяжную езду – неровности подвеска отрабатывает довольно мягко, но на высоких скоростях может присутствовать раскачка. Что касается управляемости, то пустой руль с запоздалой отзывчивостью отбивает желание штурмовать повороты на высоких скоростях.
Среди моторов настоятельно советую присмотреться к 150-сильному турбодизелю на 2.2 литра, который сочетается с МКПП. Модификация популярна на дорестайлинговых моделях и именно её можно считать самой надёжной из всех представленных. Правда топливо нужно в мотор лить качественное, дабы избежать проблем с топливной аппаратурой.
Конечно, дизайн экстерьера у такого Renault может вызывать у некоторых отторжение. С другой стороны, если не принимать его во внимание, то выяснится, что перед нами отличный большой автомобиль по цене Лады Приора.
А как Вам такой представитель от французского бренда???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.