АвтоВАЗ сегодня постоянно радует автомобилистов новинками. Какие-то из них представлены официально и информацию о них можно найти в проверенных источниках, а вот о какой-то части только ходят слухи.
Об одной из таких моделей я и хочу рассказать вам сегодня и даже смею предположить, что моя версия по поводу этой машины будет верной практически на сто процентов.
Думаю, говорить о том, что тольяттинский завод объявил о собственной «пятилетке», не стоит — почему-то мне кажется, что каждый из вас слышал о грандиозных планах автоконцерна, собравшегося выпустить с конвейеров за столь короткий срок аж десять новеньких автомобилей. Планы далеко идущие, но воплотятся ли они в реальность, покажет только время.
Так же наверняка каждый уважающий себя автомобилист знает и о том, что наш Ларгус — это копия Dacia Logan MCV 1-го поколения. Правда, оригинал в Румынии не выпускается уже больше восьми лет, ну, а наш народ вполне доволен и «подделкой». Есть тут, правда, еще один момент — универсал второго поколения к нам так и не попал, а с учетом того, что на авторынке скоро появится и третья версия Logan, то уже и надеяться на это не стоит.
Глядя на румынов, перестал выпускать Largus и наш автозавод, что весьма странно. Конечно же, у обывателей сразу же появились мысли о том, что либо этот авто вообще снимут с производства, либо модифицируют и он войдет в число тех обещанных АвтоВАЗов новинок.
Если склоняться к втором у варианту, что вероятнее всего, то здесь выбор падет скорее всего на Dacia Lodgy, которая будет использована в качестве основы. Выпускается данная модель с 2012 года, а потому ее наверняка должны «отправить на пенсию». После этого французы отдадут ее нам — «донашивать». Вы скажете: «Фу, как грубо и некрасиво». Пусть так, но суть от этого не меняется — именно так в свое время произошло с Ларгусом.
Между тем, Лоджи не так уж и плох — достаточно крупный компактвэн был создан на платформе японского Ниссан c индексом B0. Оборудована модель четырьмя движками — есть пара дизельных полуторалитровых моторов и два бензиновых двигателя. В довесок к классическому атмосфернику идет турбодвигатель, объем которого составляет всего лишь 1,2 л. Привод — передний, КПП — механика (пяти- и шестиступка).
Если вникнуть как следует, то становится понятно, что Lodgy, по сути — это прямой итог развития отечественного «Ларгуса», потому как он чуточку более вместительный, семейный и так далее по списку. На нынешнем рынке можно купить авто с пять местами, а можно и семиместную машину.
Радует багажное отделение — оно просто невероятно большое, объемом в 827 л. А если вы еще и задние кресла сложите, то получите нечто — 2617 литров. Расход топлива на бензиновом агрегате достаточно скромен — 6-7 литров в смешанном режиме. Если возьмете дизель, то цифра эта будет еще меньше — на сто километров у вас около 4 л.
В румынской версии прекрасно все — из претензий могу выделить только уровень безопасности: данная модель смогла получить из пяти звезд всего лишь три.
Но… К примеру, тот же Logan находится на этом же месте, однако от этого он не стал менее популярен. А что скажете по этому поводу вы?