В одной из предыдущих статей, я рассказывал про то как добирался на обычной электричке, а не на «АэроЭкспрессе», как планировал изначально. По итогу прилично сэкономил, потратив 3 раза меньше денег. Ссылку прикладываю в самом низу этой статьи
В Москве отлично развивается общественный транспорт
Успешно заявили о себе проекты МЦК, МЦД, строятся новые станции метро, идёт массовое обновление подвижного состава, особенно активно закупаются новые трамваи. На смену старому приходит новое, как и в плане техники, так и системы учета проездных билетов и сервисов регистрации.
Для многих гостей столицы, из тех кто бывает там редко, вызывает удивление наличие турникетов на обычных, казалось бы ЖД-станциях.
Турникеты, кроме учетной и пропускной функции на рейс, несут также теперь и регуляторную на вокзале или станции - нет билета?, а значит и не чего делать внутри вокзала или перрона.
Вообще турникеты - это не самое эффективное решение, они занимают много места, создают пробки, дороги сами по себе и в обслуживании. Лучшее же решение это система валидаторов и выборочного контроля с высокими штрафами
Подробнее про систему учета и оплаты как-нибудь в другой раз
Но вот это современное развитие, понятно, дело не простое. Сразу все не сделать, да и всего не учесть, так получается что какие-то моменты оставляют на потом или просто чего-то не учитывают.
Покупка билета
Очень люблю электронные сервисы, тем более если их активно развивают. Такой подход позволяет экономить время, делает жизнь удобнее и бережёт ресурсы. Как я понимаю, в приложении «РЖД.пассажирам» не так давно появилась возможность покупать билеты на пригородные поезда, а Москва и область стали одними из первых тестовых площадок.
В общем купил я электронный билет на электричку от «Павелецкого вокзала» до «Аэропорта Домодедово». По ходу был вынужден решение переиграть и сесть на 2ой станции от Павелецкого - Тульской.
Ну как бы, какая разница, что я сяду позже - оплатил же за полный маршрут. В случае проверки билет отсканируют и вопросов не будет.
Только вот оказалось, что сканировать не чего, а на месте привычного штрихкода надпись «Активировать».
Оказалось, что на станции Тульской нет валидатора, но я же оплатил по максимуму, а значит могу ехать, решил я, сев в электричку.
По дороге переживательно ожидал встречи с контролерами, старательно готовя ход объяснений, но по ситуации считал себя правым
В аэропорт поезд приехал строго согласно расписанию, пассажиры массово направились в сторону выхода из остановочного павильона.
На выходе возникла проблема, там снова стояли турникеты, а оплаченный билет так и остался неактивированным.
По пути к турникетам попалось несколько обслуживающих станцию сотрудников РЖД, я им пытался свою ситуацию объяснить, но никто ничего вразумительного объяснить не смог.
Турникет, я прошёл ручейком - студенты знают, а билет так и остался без активации!Получается проехал зайцем, а в случае поимки контроллерами мне грозил бы штраф.
Что я должен был тогда делать?
- купить бумажный билет в кассе на станции Тульской, правда тогда она не работала;
- ехать с Павелецкого в соответствии с купленным электронным билетом.
Ну а так, глядя со стороны, данная система валидации несколько странная, много действий, появляются очереди. Думаю может поправят!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
ТАКЖЕ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ:
- Валидатор заменяет кондукторов. К чему это приведёт? Про компостеры
ПОДПИСЫВАЕМСЯ на канал!
Спасибо за просмотр! Лайки в поддержку городских историй! Здоровья Вам и всех благ!